• Карта сайту
• AC
• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Baw
• Beijing Jeep
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• Buick
• BYD Auto
• Cadillac
• Changan
• Chang Feng
• Changhe
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroеn
• Dacia
• Dadi
• Daewoo
• Daihatsu
• Dodge
• Faw
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Газ
• Honda
• Hyundai
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lexus
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mercury
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Pontiac
• Porsche
• Proton
• Renault
• Saab
• Saturn
• SEAT
• Skoda
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• УАЗ
• ВИСНУВ
• Volkswagen
• Volvo

Статті

• Промивання інжектора
• Історія таксі
• Покупка подержаного авто
• Chevrolet Aveo

Audi

Audi A3/ A3 Sportback

Після припинення виробництва моделі А2 нижню сходинку в ієрархії автомобілів Audi займають компактні хэтчбеки A3 з 3ыдверним кузовом (прем'єра навесні 2003 року) і 5ыдверні A3 Sportback (із травня 2004 року), причому із квітня 2005 року моделі максимально уніфіковані по дизайну з'явилися, що стала "особою" фірми більша трапецієподібна хромовані ґрати радіатора у всю висоту передка, нові 3- і 4ыспицевые рули від А4 і модернізована підвіска. Обидві версії A3 створені на новій уніфікованій платформі концерну Volkswagen (позначення PQ35), загальної з моделями VW Golf V і Touran, Skoda Oktavia і новим поколінням Audi ТТ. Особливості конструкції PQ35 - дуже твердий несучий сталевий кузов, повністю нова многорычажная задня підвіска, збільшена на 65 мм ( до 2578 мм) колісна база, электроусилитель рульового керування Servotronic, розташований безпосередньо на кермовій рейці. Обсяг багажного відділення Sportback-370/1120 л, базового A3 - 350/1100 л. Сімейство A3 пропонується в трьох базових комплектаціях Attraktion, Ambition і Ambiente. У список базового оснащення входять чотири ПБ, ABS, электроусилитель керма, електропривод передніх стекол і дзеркал, кліматоконтроль, активні підголівники, аудиоподготовка. За доплату пропонується найширший вибір устаткування, що включає трохи аудиосистем на вибір, парктроник, віконні ПБ, круїзнконтроль, фірмову сигналізацію, фари Xenon Plus, повний электропакет, люк і масу іншого встаткування. Гама бензинових двигунів на 2007 рік, базовий мотор 1,6 л R4 8V (102 л з, 148 Н м) попереднього покоління, нові двигуни сімейства FSI с безпосереднім упорскуванням - 2, 0ылітровий безнаддувный двигун R416V (150 л з, 200 Н м) і його турбовверсія TFSI (200 л з, 280 Н м), а також флагманський мотор 3,2 л V6 24V (250 л з, 320 Н м) з повним приводом. У Європі з осені 2005 року пропонується й мотор 1,6 л FSI (115лс,155Нм). З лінійки турбодизелів у Росії пропонується новий двигун 2,0 л R4 16V (140 л з, 320Н м) зі змінюваною геометрією турбіни VTG, а для інших ринків пропонуються турбодизель 1,9 л R4 8V (105 л з, 250 Н м) і 2,0 л з VTG в ітераціях 140 л с и 320 Н м або 170 л с и 350 Н м. Вибір КП - 5- або 6асхідчаста механічна КП або 6ысхідчастий "автомат" Tiptronic, а для версій V6 і потужних турбодизелів пропонується 6асхідчаста роботизированная коробка передач S-Tronic з подвійним зчепленням. З 2004 року в Європі пропонується пакет заводського тюнинга S-Line Збирають усі версії A3 на заводі в Инголь-Штадте, обсяг виробництва в 2005 році склав 215 169 одиниць, з них 75 673 моделі A3 і 139 496 моделей A3 Sportback, У Росії в 2005 році було продано 640 автомобілів сімейства A3, що на 92% більше, чим в 2004 році
Ціна (дилер, Москва): A3 1.6 від $31 448
База вакансії безкоштовно -

Audi А4/ А4 Avant

Оновлені седани й універсали Avant сімейства А4 другого покоління, створені на платформі В6, дебютували на Паризькому автосалоні восени 2004 року. Головні відмінності модернізованих А4 - фірмовий "щит" радіаторних ґрат, нова хвилеподібна світлотехніка попереду й позаду, подібна з концептом Nuvolan, прообразом майбутньої А5, і оновлений інтер'єр (нові кермове колесо з маточиною, ґрат, що повторює форму, радіатора, комбінація приладів і центральна консоль, тепер розгорнута до водія, більш зручні передні сидіння з поліпшеною бічною підтримкою) Обробка салону на вибір -дорога вовняна тканина, велюр або натуральна шкіра двох видів, у тому числі матова сорту парра. У Росії з осені 2005 року пропонуються сім двигунів на вибір бензинові з MPI обсягом 1,6 л R4 8V (102 л з, 148 Н м), 1,8 л R4 20V з турбоднаддуванням(163л з, 225 Н м), 2,0 л R4 16V (130 л з, 195Н м)і З,0л, 6 24В{218лс,290Н м),двигуни нового покоління з FSI (безпосереднє упорскування) обсягом 2,0 л R4 16V з турбонаддувом (200 л з, 280 Н м) і 3,2 л V6 24V (255 л з, 320 Н м), турбодизелі TDI обсягом 2,0 л R4 16V (140 л з, 320 Н м) і 3,0 л V6 24V (204 л з, 450 Н м). Для Європи пропонуються турбодизелі 1,9 л (115 л с), дві версії мотора 2,0 л з VTG (140 і 170 л с) і нові потужні турбодизелі V6 24V обсягом 2,7 л с VTG (180 л з, 380 Н м) і 3,0 л (233 л з, 450 Н м). Коробки передач - 6ысхідчасті механічні КП ( для базових двигунів потужністю 102 і 115 л з - 5асхідчаста) або варіатор multitronic для переднеприводных версій, а для Quattro ( туртбомоторы 1,8 і 2,0 л, V6 обсягом 3,2 л, а також потужні турбодизелі) передбачений 6ысхідчастий "автомат" Tiptronic. Обсяг багажного відділення седанів - 460/ 720 л, а універсалів Avant - 442/1184 л. В оснащення входять комплексна система ESPII покоління, вісім ПБ, активні підголівники, иммобилайзер, обігрівши передніх сидінь, роздільний кліматоконтроль, а за доплату пропонуються ксенонові поворотні фари, чотири аудиосистемы класу HI-FI на вибір (потужність до 210 Вт), обробка натуральним деревом, алюмінієм і дорогою шкірою або алькантарой, 9 варіантів дизайну колісних дисків, два варіанти навігаційних систем, у тому числі з TvрТюнером, кілька варіантів дизайну кермового колеса. Пропонуються й кілька пакетів заводського тюнинга - це S-Lme і представлена навесні 2005 року версія DTM Edition. Обсяг виробництва А4 на заводі в Ингольштадте в 2005 році склав 170 379 седанів і 154 433 універсалу А4 Avant. Обсяг продажів у Росії - 2121 автомобіль (ріст на 92,6%).
Ціна (дилер, Москва): А4 1.8Т від $41 615
Потрібна акустика?

Audi A4 Cabriolet

Моделі A4 Cabriolet поточного покоління (кузов 8Н7) були вперше представлені на 1АА'2001, а через чотири роки на IAA2005 у Франкфурті дебютували модернізовані версії кабріолетів, уніфіковані по дизайну з іншим сімейством. А4 Характерна риса А4 Cabriolet -хромована рамка вітрового скла й окантовка салону, що надають кабріолету респектабельність і шарм. Збирають А4 Cabriolet на заводі відомої німецької компанії Karmann. Цикл трансформації багатошарового м'якого верху займає 30 с. Для модернізованих Audi А4 Cabriolet 2006 модельного року на російському ринку пропонуються два двигуни на вибір базовий 1,8 л R4 20V з турбонаддувом (163 лс, 225 Н м), переднім приводом і двома типами КП на вибір - 5осхідчастою "механікою" або 6ысхідчастим варіатором Multitromc, а також мотор нового покоління FSI обсягом 3.2 л V6 24V (255 л з, 320 Н м) с 6ысхідчастим Multitromc для переднього приводу або 6мсхідчастими КП (механічної або автоматичної) для версій Quattro. Для європейського ринку кабріолет також пропонують із бензиновим мотором 2,0 л TFSI (200 л з, турбо) або з одним із трьох турбодизелів TDI на вибір - 2,0 л (140л с),2,4л(180лс )илиз,0л(233л з ( для версій Quattro. У Росії в 2005 році було продано всього два кабріолети Audi).
Ціна (дилер, Москва): А4 Cabriolet 2.4 від $54 800

Audi S4 Avant

Одночасно з базовим сімейством А4 були модернізовані й спортивні модифікації, традиційно позначувані літерою S. Зовні оновлені S4/S4 Avant відрізняють інший малюнок радіаторних ґрат, додаткове аеродинамічне обваження кузова. Оновлений варіант S4 Cabriolet, аналогічний по дизайну седану й універсалу, був представлений на IAA2005 у Франкфурті. Під капотом усіх версій - модернізований в 2004 році двигун 4.2 л V8 40V, що розбудовує 344 л с и 410 Н м. Максимальна швидкість усіх версій S4 обмежена електронікою на оцінці 250 км/год, а розгін з місця до 100 км/год займає від 5,6 з (S4 Sedan) до 5,9 з (S4 Cabriolet) для версій з 6осхідчастої механічної КП. На замовлення на S4 установлюють 6ысхідчастий "автомат" Tiptronic. У серійне оснащення входять 18вдюймові легкосплавные диски, спортивна підвіска, ESP II, спортивне шкіряне кермо, сидіння Recaro, повний электропакет, зовнішня обробка з алюмінію (корпуса дзеркал і молдинги), биксеноновые фари. Усі версії S4 оснащують тільки фірмовою повнопривідною трансмісією Quattro.
Ціна (дилер, Москва): S4 Sedan від $90 000

Audi RS4/RS4 Avant

Нове покоління спорткаров RS4 (седан і універсал Avant) у Європі почали продавати з літа 2005 року. Кожний RS4 збирається на спеціалізованім підприємстві Quattro Gmbh винятково на замовлення з урахуванням усіх побажань майбутніх власників. Нове покоління RS4 оснащують двигуном V8 32V нового покоління FSI обсягом 4,2 л, форсованим до 420 л/c 430 Н м, і спеціально розробленої для цієї моделі 6осхідчастої механічної КП. На RS4 уперше застосована модернізована система повного приводу Quattro з несиметричним міжосьовим диференціалом Torsen з електронної системою керування (40 60 по осях), внаслідок чого крутний момент динамічно розподіляється між осями аж до 100% на одну з осей Розгін до 100 км/год займає всього 4,8 з, а до 200 км/год -16,6 з, максимальна швидкість традиційно обмежено 250 км/ч. Колія RS4 розширена на 37 мм попереду й на 47 - позаду, відповідно розширені й колісні арки, що вміщають колеса із шинами 255/ 40 R18 ( на замовлення 19вдюймові диски). Крім того, у конструкції підвіски застосована нова електрогідравлічна система Dynamic Ride Control, що усуває зайві поздовжні й поперечні крени при проходженні поворотів і гальмуванні. В оснащення RS4 входять алюмінієва обробка елементів салону, ексклюзивні спортивні сидіння RS з поліпшеної бічний підтримкою й комбінованою обробкою шкіра/тканина, гоночне кермо з горизонтальною планкою й обробкою алькантарой.
Ціна (дилер, Москва): RS4 Sedan від $111 000

Audi А6/ А6 Avant

Найбільшою популярністю в Росії за підсумками 2005 року (2357 автомобілів, ріст на 47,6%) користувалися нові седани й універсали сімейства А6 третього покоління (тип 4F2), що збираються на заводі Audi у Некарсульме. Нове покоління А6 по габаритах і колісній базі в 2843 мм впритул наблизилося до автомобілів представницького сегмента F (седан - 4916x1855x1459 мм, універсал Avant - 4933x1855x1463 мм).

Особливості конструкції нового покоління А6 - комбінована конструкція кузова з несучими елементами зі сталі й алюмінієвими капотом і передніми крилами, модернізована фірмова 4аважільна передня підвіска й нова незалежна задня підвіска із трапецієподібними поперечними важелями і рознесеними пружинами й пневмоэлементами. Панель приладів і центральна консоль інтегровані під загальний козирок, причому центральна консоль "по-драйверски" розгорнута до водія. У якості базового оснащення пропонується система MMI з більшим дисплеєм (6,5 дюйма) у центрі консолі ( за доплату кольоровий дисплей). Крім того, у список оснащення входять вісім ПБ і нова система безпеки CMS з " крашосенсорами", повний электропакет, комплексна система стабілізації ESPII, электроусилитель Servotronic і електричне ручне гальмо, парктроник, роздільний кліматоконтроль, ксенонові фари й пневматична підвіска с 4 режимами роботи Automatic, Comfort, Dynamic і Lift з можливістю регулювання кліренсу на 15 мм нагору й униз. За доплату пропонується 7ыдюймовий дисплей MMI, 160тватна аудиосистема Bose, безконтактний ключ Advanced Key, різні варіанти рулей, колісних дисків і обробки салону. Місткість багажного відділення седана - 546 л, а універсалу Avant - від 565 до 1660 л.

На 2006 модельний рік у Росії пропонуються бензинові двигуни MSI обсягом 2,4 л V6 24V (177 л з, 230 Н м) с 6осхідчастою "механікою" і переднім приводом, 3,0 л V6 24V (218 л з, 290 Н м) з переднім (Multitronic) або повним ( 6ысхідчастий "автомат" Tiptronic) приводом, 4,2 л V8 32V (335 л з,440Н м, тільки повний привід і Tiptronic), а також двигун FSI з безпосереднім упорскуванням обсягом 3,2 л V6 24V (255 л з, 330 Н м), агрегаитируемый або з 6осхідчастою "механікою" або варіатором Multitronic (передній привід), або з 6ысхідчастим Tiptronic (Quattro). З турбодизелів у Росії поки сертифікований тільки мотор 3,0 л V6 24V TDI з турбіною VTG, розвиваючий 233 л с и 450 Н м (повний привід, 6ысхідчастий "автомат"). Гама двигунів для Європи трохи ширше, там пропонується й турбомотор TFSI обсягом 2,0 л (170 л с), а вінчає гаму з весни 2006 року новий бензиновий мотор FSI обсягом 4,2 л V8 32V (350 л з, 440 Н м), ширше й гама дизельних версій TDI - 2,0 л R4 (140 л с) і 2,7 л V6 (180 л с), причому в майбутньому нові мотори будуть запропоновані й у Росії З весни 2005 року в КНР тільки для місцевого ринку почалося виробництво подовжених на 100 мм версій A6L.

Загальний обсяг виробництва А6 у Німеччині в 2005 році склав 141 059 седанів і 64 878 універсалів Avant.
Ціна (дилер, Москва): А6 2.4 від $56 000

Audi S6/ S6 Avant

З весни 2006 року на європейському ринку почалися продажі нового покоління спорткаров S6 з кузовами седан і універсал (S6 Avant), уперше представлених на NAIAS2006 Вдетройте. На відміну від моделей попереднього покоління, що оснащуються турбомоторами V8, творці нового покоління оснастили S6 принципово новим для Audi двигуном V10 DOHC сімейства FSI обсягом 5,2 л, розвиваючим 435 л.c 540 Н-М і агрегатируемым з модернізованим 6ысхідчастим "автоматом" Tiptronic. Крім того, для S6 призначений новий несиметричний міжосьовий диференціал Torsen (40 60). Мотор V10 у могутніших версіях також установлюють на моделі Audi S8 і Lamborghini Gallardo.

За традицією спортивні версії S6 незначно відрізняються по дизайну від базових версій А6 - можна відзначити збільшені в розмірах воздухозаборники в передньому бампері з характерними "стрічками" светодиодных ліхтарів габаритів, а також хромовані ґрати радіатора з більш масивними прутами, збільшені на 14 мм колію й колісні арки. 19вдюймові литі диски нового дизайну й традиційні для S6 алюмінієві корпуси зовнішніх дзеркал. Розкішний інтер'єр нового S6 оформлений у чорно-сріблястій гамі з обробкою шкірою, алькантарой і полірованим алюмінієм. У Росії модель з'явиться в III кварталі 2006 року
Ціна (FOB, Німеччина): S6 від 80 600 євро

Audi А6 Allroad Quattro

Серійні кроссоверы A6 Allroad Quattro дебютували на NAIAS'2006 у Детройті. Дизайн нового покоління, як і раніше, практично не відрізняється від базових універсалів, за винятком пластикового внедорожного обваження й алюмінієвих вставок у бамперах. Пневматична підвіска нового покоління по конструкції аналогічна базової А6, але режимів п'ять Dynamic, Automatic, Comfort, Allroad і Lift. Кліренс регулюється в межах від 125 до 185 мм, причому максимальне значення кліренсу менше, чим в Allroad першого покоління (208 мм). У Німеччині модель продається з лютого 2006 року з бензиновими двигунами нового покоління FSI обсягом 3,2 л. V6 24V (255 л з, 330 Н м) або 4,2 л V8 32V (350 л з, 440 Н м) і турбодизелями TDI обсягом 2,7 л V6 24V (180 л з, 380 Н м) або 3,0 л V6 24V (233 л з, 450 Н м). Вибір КП - 6асхідчаста "механіка" або 6ысхідчастий "автомат" Tiptronic. Міжосьовий диференціал Torsen у нового Allroad класичний симетричний, знижена передача тепер не передбачена

Базове оснащення аналогічне А6. Поки невідома подальша доля проекту Allroad, адже в наступному році Audi представить новий компактний позашляховик Q5. У Росії новий Allroad був представлено в червні 2006 року
Ціна (дилер, Москва): А6 Allroad Quattro 3.2 FSI від $76 019

Audia8/A8L/A8W12

Флагман легкового модельного ряду Audi - седан представницького класу Audi А8 (сегмент F) другого покоління (тип 4Е), що збирається на заводі в Некарсульме з жовтня 2002 року. Навесні 2005 року всі версії А8 - базова (колісна база 2944 мм), подовжена A8L (база 3074 мм) і флагманська А8 W12 - були модернізовані й одержали новий оновлений дизайн передньої частини з фірмовим "щитом" радіаторних ґрат

Головна відмінність сімейства А8 - виконаний за технологією Audi Space Frame кузов з алюмінієвих сплавів, у два рази більш міцний, чим у попереднього покоління. Передня підвіска фірмова, для сучасних Audi - четырехрычажная, задня - многорычажная. Усі версії оснащують адаптивною пневматичною підвіскою нового покоління із чотирма режимами роботи пневмоэлеэментов. У список базового оснащення А8 входять вісім ПБ із системою безпеки CMS з " крашосенсорами", комплексна система ESP II, інтерфейс MMI з, що вбираються кольоровим 7ыдюймовим дисплеєм, роздільний кліматоконтроль із вугільним фільтром, підсилювач керма Servotronic, аудиосистема Bose з CD потужністю 230 Вт, круїзнконтроль, парктроник з відеокамерою заднього виду, дерев'яні й палладиевые декоративні панелі, багатофункціональне кермове колесо, повний электропакет, включаючи кришку багажника, а за доплату пропонуються кілька типів аудиосистем, у тому числі з DVD, системи Keyless-Entry (електронна "ключ"-карта) або Fingerprint (автоматичне настроювання сидінь і кліматоконтролю по відбиткові пальця), ексклюзивні дерев'яні панелі ("вавона" або два види берези на вибір), навігація, два види люків, три види шкіряної й комбінованої обробки салону, чотири види рулей і багато чого інше

Оновлена гама двигунів для Росії на 2006 рік бензинові мотори 3,2л\/6 24\/із системою Р81(260лс,330Нм), 3,7л V8 40V з MPI (280 л з, 360 Н м), 4,2 л V8 40V (335 л з, 430 Н м), флагманський W12 48V (450 л. с. 580 Н м) і турбодизель 3,0 л V8 32V (275 л.с.650 Н м). Усі версії, крім 3, 2олітрової А8, з переднім приводом і варіатором Muititromc, тільки повнопривідні з міжосьовим диференціалом Torsen і 6ысхідчастим "автоматом" Tiptronic. Гама двигунів для Європи з весни 2006 року доповнена новим мотором FSI V8 32V обсягом 4,2 л (350 л з, 440 н м) замість колишнього двигуна MSI також пропонується потужний і високомоментний турбодизель V8 32V обсягом 4,2 л (326 л.с.650 н м).

Протягом 2006 року новий бензиновий верняка з'являться й російські карти на DVD для навігаційної системи Обсяг виробництва А8 в 2005 році склав 21 417 автомобілів, з них у Росії було продано 829 автомобілів (ріст на 18,4%). У сегменті F це другий результат після Mercedes-Benz.
Ціна (дилер, Москва): А8 3.7 від $105 740

Audi S8

З початку 2006 року в гамі представницьких седанів сімейства А8 з'явилася спортивна версія S8. Як і представлений ледве пізніше S6, новий S8 оснащений двигуном V10 із системою FSI обсягом 5,2 л обсягом, що розбудовують в ітерації, 5,2 л, S8 450 л с и 540 Н м Мотор S8 розбудовує таку ж потужність, що й флагманський А8 W12, при тому що крутний момент yw12 більше (580 проти 540 Н м), однак пневмоподвеска S8 настроєна більш спортивно. Найголовніша відмінність - у конструкції міжосьового диференціала Torsen на S8 він другого покоління, з несиметричним розподілом крутного моменту (40 60). Усі версії S8 комплектують 6ысхідчастим "автоматом" Tiptronic з можливістю керування подрулевыми пелюстками й спортивною програмою перемикань В оснащення, крім базового для А8? входять двоколірні спортивні сидіння, обробка салону з карбону й алюмінію, 20вдюймові легкосплавные колеса, корпуса дзеркал із крилатого металу, а за доплату пропонуються надефективні гоночні металокерамічні гальма до 100 км/год займає 5,2 з, а максимальна швидкість традиційно обмежено 250 км/ч.

Продажу S8 у Росії почнуться одночасно з S6 в III кварталі 2006 року
Ціна (FOB, Німеччина): S8 від 105 000 євро

Audi ТТ Coupe

Однієї із самих яскравих прем'єр Женеви'2006 стало нове покоління спортивних купе Audi ТТ. Модель, створена на загальній платформі PQ35 з A3, Golf V і іншими автомобілями концерну VW з незалежною задньою підвіскою й электроусилителем керма, зберегла характерний клиновидно-похилий силует ТТ, але повністю нове фронтальне рішення з величезними радіаторними ґратами й елегантною світлотехнікою додало образу динамічності.

Серед технічних особливостей новинки - задня многорычажная підвіска з ефектом пасивного подруливания, опциональная 6асхідчаста роботизированная КП із двома дисками зчеплення S-Tromc (аналог DSG) і нове покоління двигунів FSI з безпосереднім упорскуванням палива. Базовий мотор переднеприводной версії 2,0 л R4 16V розбудовує 200 л с и 280 Н м, а повнопривідна версія Quattro пропонується тільки з потужним двигуном V6 обсягом 3,2 л (250 л з 320 Н м). У якості базової КП для обох версій пропонується 6асхідчаста механічна КП У стандартне оснащення входять чотири ПБ, ESP II, кліматоконтроль Climatic, спортивне кермо й сидіння, обробка алюмінієм і алькантарой, комплексна система керування MMI з опциональной навігацією, а також фірмова аудиосистема нового покоління із вбудованим інтерфейсом Bluetooth для мобільних телефонів

Динамічні характеристики нового купе з мотором 2,0 л - розгін до 100 км/год за 6,4 з, максимальна швидкість 240 км/год, а із двигуном 3,2 л - відповідно 5,7 з до "сотні" і 250 км/год з обмежником. Збирають нове покоління, як і раніше, на угорському заводі Audi AG у Гьере, де також зосереджене виробництво всіх двигунів Audi, крім W12. Модель із кузовом родстер знята з виробництва, хоча зібрані до березня автомобілі будуть продавати до літа. Наступне покоління родстеров дебютує на Женевському автосалоні 2006 року, тоді ж очікується дебют бюджетної версії з атмосферним двигуном 2,0 л FSI (150 л с.). У Росії дебют нового ТТ намічено на III квартал 2006 року, а поки продаються моделі ТТ першого покоління з двигунами MSI обсягом 1,8 л R4 20V з турбонадндувом потужністю 180 л з або 225 л з, а також V6 3,2 л потужністю 250 л.з.
Ціна (FOB, Німеччина): ТТ 2.0 від 31 900 євро

Audi Q7

Прем'єра першого в історії марки Audi позашляховика Q7 відбулася на IAA'2005 у Франкфурті, а в Росії модель почали продавати з березня 2006 року. Позашляховик спроектований з використанням подовженої платформи Touareg/ Cayenne, але по габаритних розмірах 5086x1983x1737 мм і колісній базі в 3002 мм перевершує всі європейські моделі класу SUV.

Особливості конструкції - несучий посилений кузов з оцинкованої сталі, подовжньо розташовані двигуни, постійний повний привід Quattro з асиметричним диференціалом Torsen (40 60) і динамічним розподілом крутного моменту й повністю незалежна підвіска всіх коліс на подвійних поперечних важелях с двотрубними амортизаторами й пружинами або опциональными пневмоэлементами зі змінним ступенем демпфірування і можливістю регулювання кліренсу від 180 до 240 мм. Салон уміщає п'ять (базовий варіант), шість або сім пасажирів (опції), причому всі сидіння, крім водійського, що трансформуються (усього 28 варіантів). У список оснащення входять вісім ПБ, ксенонові фари, комплексна система MMI, ESP II покоління з додатковими внедорожными опціями (спуск із гори, контроль стійкості RSP, режим роботи із причепом і інші), 18вдюймові колісні диски ( на замовлення 19- або навіть 20вдюймові), парктроник, 4ызонний кліматоконтроль, аудиосистема класу " преміерозум" і багато чого іншого, а за доплату - 6ымісцевий салон з роздільними сидіннями третього ряду й боксом між ними або 7ымісцевий салон, камера заднього виду й радарна система Audi Side Assist, кольоровий 7ыдюймовий дисплей MMI, безконтактний ключ Keyless-Entry, круїзнконтроль і повний электропакет, включаючи сервопривод двері багажника, а також 3асекційний панорамний скляний дах Open Sky.

Гама двигунів на 2006 рік, турбодизель TDI обсягом 3,0 л V6 24V (233 л з, 500 Н м) і новий бензиновий мотор FSI обсягом 4,2 л V8 32V (350 л з, 440 Їм), причому для обох двигунів пропонується тільки 6ысхідчастий Tiptronic з спортивним режимом Обсяг багажного відділення Q7 330 л (6- або 7ымісцевий салон), 775 л ( 5ымісцевий) і 2035 л (складені другий і третій ряди сидінь). Збирають Q7 на новому заводі VW у Словаччині (там же збирають Volkswagen Touareg і Porsche Cayenne). Безумовно, Q7 стане бестселером у цьому класі в Росії -тільки за перший місяць продажів зібране вже кілька сотень заявок. На Паризькому автосалоні у вересні 2006 року був представлений флагманський Q7 із двигуном 6,0 л W12 48V (500 л з, 738 Н м) і 6осхідчастої АКП Tiptronic Розгін до 100 км/год - за 5,5 з, максимальна швидкість обмежено 250 км/ч.
Ціна (дилер, Москва): Q7 3.0 TDI від $77 000