• Карта сайту
• AC
• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Baw
• Beijing Jeep
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• Buick
• BYD Auto
• Cadillac
• Changan
• Chang Feng
• Changhe
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroеn
• Dacia
• Dadi
• Daewoo
• Daihatsu
• Dodge
• Faw
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Газ
• Honda
• Hyundai
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lexus
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mercury
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Pontiac
• Porsche
• Proton
• Renault
• Saab
• Saturn
• SEAT
• Skoda
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• УАЗ
• ВИСНУВ
• Volkswagen
• Volvo

Статті

• Промивання інжектора
• Історія таксі
• Покупка подержаного авто
• Chevrolet Aveo

BMW

BMW 1 Series

Хэтчбеки BMW 1 серії, , що перемінили на конвеєрі модель BMW Compact, дебютували на європейському ринку навесні 2004 року, а поставки в Росію почалися в листопаді того ж року. "Одиничка" була створена на оригінальній платформі з використанням елементів нового покоління 3 серії (Е90) і зберегла класичний для BMW задній привід. Завдяки алюмінієвої передньої двухрычажной підвісці конструкторам удалося добитися ідеального розподілу ваги по осях - 50 50, а ретельне пророблення аеродинаміки дозволило знизити коефіцієнт аеродинамічного опору Сх до 0,30. Складання BMW 1 серії розгорнута на модернізованому заводі BMW у Регенсбурге (Баварія), обсяг виробництва в 2005 році склав 149 493 автомобіля. Модельний ряд 2006 року BMW 1 серії 116i із двигуном 1,6 л R4 16V (115 л з, 150 Нм), 118i і 118ia із двигуном 2,0 л R4 16V (129 л з, 180 Н м, індекс В20В), 120i і 120ia із двигуном 2,0 л R4 16V (150 л з, 200 Н м, індекс В20А), 130i і 130ia із двигуном 3,0 л R6 24V (265 л з, 315 Н м), а також дизельні версії (у Росії поки не продаються) 118d і 120d із двигуном 2,0 л R4 16V в ітераціях 122 л с и 280 Нм (118d) або 163 л с и 340 Н м. Усі бензинові двигуни оснащені системою зміни фаз газорозподілу Bi-vanos, а нові двигуни 2,0 і 3,0 л - бездросельною системою Valvetronic Моделі 116i і 118d комплектують тільки 6осхідчастої механічної КП, а інші на замовлення комплектують і 6ысхідчастим "автоматом" ZF Steptronic. Обсяг багажного відділення варіюється від 330 до 1150 л. У список оснащення входять комплексна система стабілізації DSC III і система контролю тяги DTC, вісім ПБ, бортовий комп'ютер, електронний ключ запалювання, спортивні сидіння, сигналізація, датчик тиску в шинах, кліматоконтроль, багатофункціональне кермове колесо, шини Michelin PAX з можливістю аварійного ходу. Для потужної версії 130i пропонуються також ксенонові фари, шкіряна обробка слона, люк і висококласна аудиосистема BMW Professional.

BMW 3 Series Sedan/ Touring E90

Навесні 2005 року на Женевському автосалоні дебютували нові седани BMW 3 серії V покоління. Виробництво нового покоління почалося в січні 2005 року на заводах у Регенсбурге й Мюнхені (Баварія), а із травня 2005 року - на повністю новому заводі BMW у Лейпцизі (Саксонія). Крім Німеччини, нові седани 3 серії збирають у КНР (Шеньянг, СП із Brilliance) і ПАР (Росслин), а також збирають із CkdкКомплектів у Росії ("Автотор", Калінінград), Таїланді, Малайзии і Єгипті. Обсяг виробництва автомобілів 3 серії в 2005 році склав 434 342 одиниці (-3,4%), з них на частку седанів Е90 довелося 229 932 автомобіля. Крім того, було продано 27 049 універсалів Touring нового покоління. Особливості конструкції платформи Е90 - алюмінієва передня підвіска типу Mcpherson, нова задня многорычажная підвіска зі сталевим підрамником, система активного рульового керування ASS, Active Steering System (з моторами R6). і вперше для 3 серії - фірмовий інтерактивний інтерфейс idnve (опція).

В устаткування BMW 3 серії входять шість ПБ, гідропідсилювач Servotronic або ASS, кліматоконтроль ( на замовлення 4ызонний з окремим пультом керування для пасажирів позаду), комплексна система стабілізації DSC III, ксенонові фари, безконтактна система доступу із кнопкою " старттстоп", аудиосистема й багато чого іншого. У комплектації Luxury Navy для 3 серії пропонується діюча в Росії навігаційна система. Модельний ряд BMW 3 серії на 2006 рік бензинові версії 320i і 320ia (двигун 2,0 л R4 16V, 150 л з, 200 Н м), 325i і 325ia (двигун 2,5 л R6 24V, 218 лс 250 Н м), 330i і 330ia (двигун нового покоління з алюмінієво-магнієвим блоком, обсяг 3,0 л. R6 24V, 258 л з, 300 Н м). Усі бензинові мотори для "трешки" оснащені системами Bi-vanos і Valvetronic. Гама турбодизельных версій із сотmon rail 320d (2,0 л R4 16V, 163 л з, 340 Н м) і новинка 2006 року - версія 330d (3,0 л R6 24V 231 л з, 500 Н м). У Європі пропонується й "молодша" дизельна модель 318d (двигун 2,0 л, 122 л с. 280 н м). Вибір КП аналогічний 1 серії це 6ысхідчасті "механіка" або "автомат" ZF Steptronic. У Росії всі версії, крім 320" пропонуються тільки з автоматичною трансмісією. З весни 2006 року в Німеччині пропонується спортивна версія нової "трешки" - BMW 320si з форсованим двигуном 2,0 л R6 (173 л з, 200 Н м), випущена в кількості 2600 екземплярів для омологации в чемпіонаті WTCC. Крім седана, з осені 2005 року в Регенсбурге почалося складання нового покоління універсалів 3 серії (BMW 3 Series Touring). Модель відрізняє динамічний спортивний силует багажне відділення, що й трансформується, обсягом від 460 л (+25 л до IV поколінню) до максимальних 1385 л. Колісна база в 2760 мм у седана й універсалу однакові. Дебют версій із системою повного приводу xdnve очікується протягом 2006 року. Універсали в Росію поки офіційно не поставляють
Ціна (дилер, Москва): 320i від 29 900 євро

BMW 3 Series Coupe E92

У квітні 2006 року BMW AG анонсувала технічні дані й фотографії довгоочікуваного купе 3 серії нового покоління (тип Е92). Всупереч очікуванням, нове покоління купе зберегло індекс 3, аналогічно буде названий кабріолет, що й стартує через рік, 3 серії. Дизайн купе 3 серії відрізняють елегантна передня частина з розширеними фірмовими ґратами радіатора у вигляді подвійних "ніздрів", каплеподібні передні фари зі світними ободками габаритів і повністю нова задня частина з витягнутими по вертикалі задніми ліхтарями з LedтЕлементами в стилі оновленої 7 серії. Базова платформа з алюмінієвою передньою підвіскою залишилася практично без змін (змінені лише характеристики роботи амортизаторів), а от у лінійці двигунів поповнення, і яке - новий алюмінієвий двигун обсягом 3,0 л, с системою безпосереднього упорскування палива й двома турбонагнітачами. У підсумку топ-версія 335i Coupe із цим двигуном, що розбудовують 306 л с и 400 Н м, розганяє до 100 км/год за 5,5 с. Крім того, з вересня 2006 року, коли на заводі в Регенсбурге стартує серійне виробництво, будуть запропоновані версії 325i Coupe із двигуном 2,5 л R6 24V (218 л з, 250 Н м), 330i Coupe з модернізованим двигуном 3,0 л R6 24V (272 л з, 315 Н м), а також дизельна версія 330d Coupe з мотором 3,0 л R6 24V з common rail і змінюваною геометрією турбіни, розвиваюча 231 л с и 500 н м Пізніше буде представлена версія із двигуном 2,0 л R4 16V (150 л з, 200 Н м).

Вибір КП аналогічний седану й універсалу - це модернізовані 6асхідчаста механічна КП або 6ысхідчастий "автомат" ZF Steptromc. На замовлення на купі встановлюють активне рульове керування ASS, а система DSC III, кліматоконтроль, інтерфейс idnve і повний электропакет входять в базове оснащення. Уперше для купе в якості опції запропонована система повного приводу xdnve з електронним керуванням. Кузов був додатково посилений у порівнянні із седаном - приміром, у центральних стійках з'явилися потужні трубчасті силові елементи с змінюваною формою перетину - однак завдяки оптимізації конструкції й застосуванню полегшених панелей кузова (наприклад, передніх крил з вуглепластику) споряджена маса купе знижена на 10 кг у порівнянні із седаном із цим же двигуном. Ще одна особливість купе - ремені безпеки з автоматичною подачею
Ціна (дилер, Москва): 325i Coupe від 48 600 євро

BMW 3 Series Cabriolet E46

Єдиною "цивільною" моделлю 3 серії четвертого покоління, не вважаючи серії М, після прем'єри купе залишається кабріолет, що випускається в нинішньому виді з весни 2003 року. У серійну комплектацію кабріолета входять обробка керма й сидінь шкірою Montana, хромовані елементи зовнішньої обробки, литі колісні диски, датчик дощу, омыватели фар і протитуманні фари, електропривод передніх сидінь, кліматоконтроль, чотири ПБ і комплексна система активної безпеки DSC III. М'який тришаровий тент кабріолета повністю автоматичний, цикл трансформації займає 30 з, а за доплату можна замовити знімний твердий верх із алюмінію. По міцності кузова кабріолет практично не уступає закритим автомобілям. Особливості конструкції - посилюючі елементи, вбудовані в рамку вітрового скла, пороги й дверей, і сховані дуги безпеки за задніми підголівниками, миттєво ", що вистрілюють" в випадку небезпеки перекидання. Модельний ряд кабріолетів на 2006 рік для Росії - 3250 Cabno (двигун 2,5 л R6 24V, 192 л з, 245 Н м) і ЗЗОО Cabno (двигун 3,0 л R6 24V, 231 л з, 300 Н м). Коробки передач - 5асхідчаста "механіка" або "автомат" для 3250, а для ЗЗОО передбачені 6ысхідчасті "механіка" або роботизированный "напівавтомат" SMG. У Європі пропонують моделі кабріолетів 3180 (2,0 л R4, 150 л з, 200 Нм) і 3200(2,2 л R6,170л с.210 Н м), а також дизельні версії 320Cd (2,0 л R4.150 л з, 330 Н м) і 330Cd (3,0 л R6, 204 л з, 410 Н м).
Ціна (дилер, Москва): від 57 100 євро

BMW M3 Coupe/ M3 Cabrio

Автомобілі серії M на базі моделей 3 серії Е46 (IV покоління) випускаються відділенням BMW Motorsport з літа 2000 року, коли дебютували купе МЗ. Через рік дебютували кабріолети МЗ Cabrio, а з весни 2003 року й до кінця 2005 року випускалися модернізовані версії купе МЗ CSL з полегшеним на 110 кг кузовом і форсованим 360ьсильним двигуном. На МЗ і МЗ Cabrio установлюють форсований атмосферний мотор обсягом 3,25 л R6 24V (343 л з, 365 Н'м) укупі з 6осхідчастої механічної КП або опционально роботизированной 6осхідчастої КП SMG II.

У серійне оснащення обох версій входять спортивна підвіска з оригінальними амортизаторами й пружинами й полегшеними важелями, задній самоблокирующийся диференціал GKN (максимальне блокування 25%), шини різної розмірності 225/ 40 R19 спереду й 255/ 25 R19 позаду, шість ПБ, комплексна система DSC ill, система діагностики несправностей, обробка салону шкірою парра, люк з електроприводом ( для купе), кліматоконтроль, биксеноновые фари, бортовий 7ыдюймовий монітор з TvрТюнером, Cd-чейнджер і багато чого іншого. Конструкція м'якого тенту на кабріолеті аналогічна базової моделі. Цікаво, що з початку виробництва обидві версії МЗ не модернізувалися
Ціна (дилер, Москва): від 82 100 євро

BMW 5 Series Sedan/ Touring

З липня 2003 року на німецькому заводі BMW у Дингольфинге (Баварія) почалося виробництво седанів 5 серії поточного, V по рахункові покоління (тип Е60), а виробництво універсалів з багажним відділенням від 500 до 1615 л на тому ж заводі почалося з березня 2004 року. Крім Німеччини, виробництво повного циклу налагоджене в КНР на СП із Brilliance (Шеньянг), а CkdоСкладання розгорнуте в Росії ("Автотор", Калінінград), В'єтнамі, Малайзии й з 2006 року в Таїланді. Дизайн у фірмовому стилі flame surface відрізняють не тільки високий стиль, але й відмінна аеродинаміка - З* рівний 0,28.

Особливості конструкції - комбінований несучий кузов з передньою частиною з алюмінієвих сплавів, включаючи підрамник і важелі підвіски, алюмінієва задня підвіска й карданний вал зі сталевими фланцями, а також опциональная система активного рульового керування Active Steering System (ASS), система придушення крену в поворотах Dynamic Drive і активний круїзнконтроль із радаром. Модельний ряд 5 серії на 2006 рік, 523i - для Німеччини й ряду країн ЄС (двигун 2,5 л R6 24V, 177л з,230 Н M), 525I (форсований варіант мотора 2,5 л R6 24V, 218 л з, 250 Н м), 530i (новий мотор 3,0 л R6 24V, 258 л з, 300 Н м) і дві нові топ-версії з моторами V8 32V - 540i (4,0 л, 306 л з, 390 Н м) і 550i (4,8 л, 367 л з, 490 Н м). Усі бензинові мотори із системами Bi-vanos і Valvetromc.

Дизельна гама моделей 520d (2,0 л R4 16V, 163 л з, 340 Н м) - для Німеччини й країн ЄС, 525d (2,5 л R6 24V, 177 л з, 400 Н м). 530d (3,0 л R6 24V. 231 л з, 500 Н м), у тому числі для російського ринку, і 535d (3,0 л R6 24V, 272 л з, 560 Н м). У Росію всі версії седанів, за винятком базової моделі 525i з 6осхідчастою "механікою", поставляються тільки з 6ысхідчастим "автоматом" ZF Steptronic, а для інших ринків автоматична КП є опцією. Виключення - потужна дизельна версія обсягом 3,0 л, пропонована тільки з автоматичної КП. Список базового оснащення включає вісім ПБ, системи стабілізації DSC ш і контролю тяги DTC, комп'ютер, кольоровий дисплей 6,5 дюйма, інтерфейс idnve II, ксенонові фари, систему Key Memory, повний электропакет, включаючи обігрів передніх сидінь, люк, роздільний кліматоконтроль, а опционально пропонуються поворотні передні фари, підігрівши задніх сидінь, віртуальний дисплей (проектування екрана idnve на вітрове скло) і багато чого іншого. З 2005 року в Росію поставляються й універсали 5 серії в повнопривіднім виконанні із системою xdnve, 6ысхідчастим "автоматом" і двигунами 2,5 л R6 (218 л з, модель 525Xia Touring) або 3,0 л R6 (258 л з, модель 530Xia). У країни ЄС універсали поставляються з тими ж двигунами, що й седани
Ціна (дилер, Москва): 525i від 47 300 євро

BMW M5

Спортивна версія 5 серії з літерою М дебютувала на Паризькому автосалоні 2004 року. Що збирається вручну фахівцями відділення BMW Motorsport спорткар М5 відрізняє в першу чергу унікальний безнаддувный мотор V10 40V обсягом 5,0 л, спроектований з використанням гоночних технологій, у тому числі F1, а також алюмінієва підвіска й передня частина кузова. У блок керування двигуном М5 закладено три режими роботи - Р400 (потужність обмежено 400 л с), Р500 (максимальна потужність 507 л с) і Р500 Sport (гоночний варіант настроювань). Крутний момент двигуна у всіх режимах - 520 Н м. Спеціально для даного двигуна була створена й унікальна коробка передач - роботизированная 7асхідчаста КП SMG ill Dnvelogic виробництва Getrag з режимом лаунчнконтролю й 11 З) режимами роботи

Розгін до 100 км/год у режимі лаунчнконтроль займає всього 4,7 з, а максимальна швидкість традиційно обмежено 250 км/ч. Зовні М5 відрізняє оригінальна передня частина з розширеним воздухозаборником, додаткові спойлеры на бампері, каплеподібні корпуси дзеркал заднього виду й "зябра" бічних дефлекторів. Незважаючи на чудову динаміку, середню витрату палива становить 14,8 л/100 км. В оснащення М5 входять колеса різної розмірності (255/ 40 R19 спереду й 285/ 35 R19 позаду), електронні системи активної безпеки (DSC III і ASC) і демпфірування амортизаторів (EDC) із трьома режимами роботи, ксено-нові фари, ексклюзивна обробка салону чорною шкірою, карбоном і алькантарой, а також полірованим алюмінієм, роздільний кліматоконтроль, протиугінна система нового покоління EWS III, idnve з навігацією й TvрТюнером, повний электропакет і багато чого іншого. Системи ASS і Dynamic Drive на М5 не встановлюють
Ціна (дилер, Москва): від 123 800 євро

BMW 6 Series Coupe/ Cabriolet

Купе 6 серії нового покоління (тип Е63) дебютувало на IAA2003 у Франкфурті, а кабріолет 6 серії був представлений узимку 2004 року в Детройті. Розкішні автомобілі втілили в собі всі новітні досягнення BMW у конструюванні автомобілів, як і в седанах 5 серії, передня частина кузова, важелі передньої й задньої підвіски повністю виконані з алюмінію, а передні крила й кришка багажника - з вуглепластику. Акулообразный дизайн 6 серії незвичний для баварських спорткаров, але в оригінальності йому не відмовиш. Салони й купе, і кабріолета виконано за схемою 2+2, обсяг багажного відділення в купе -450 л, а в кабріолета - 350 л.

Кабріолет відрізняє оригінальна конструкція багатошарового тенту, що складається, з витягнутими бічними "плавцями" і вертикально встановленим заднім склом, що опускаються за допомогою електропривода, цикл трансформації даху займає 25 з, причому механізм працює на швидкостях до 30 км/ч. В оснащення 6 серії входять системи Dynamic Drive і активне рульове керування ASS, а також радарний круїз-контроль. Гама моделей на 2006 рік - 630i Coupe і 630i Cabriolet із двигуном 3,0 л R6 24V (258 л з, 300 Н м) і 650i Coupe і 650i Cabriolet із двигуном 4,8 л V8 32V (367 л с. 490 Н м). Для моторів R6 на вибір пропонується роботизированная 6асхідчаста КП SMGII або 6ысхідчастий "автомат" ZF Steptronic, а мотори V8 агрегатируют тільки з автоматичної КП В оснащення 6 серії входять повний электропакет включаючи електропривод і обігрів сидінь, інтерфейс idnve II з русифікованою навігацією, обробка салону шкірою, дорогим деревом і панелями з рутениевым покриттям, вісім ПБ, повний комплект систем активної безпеки, безконтактний ключ Key Memory і багато чого іншого. Купе 630i пропонується також у більш доступній версії Special Edition.
Ціна (дилер, Москва): 650i Coupe від 91 000 євро, 650i Cabriolet від 101 400 євро

BMW М6

З весни 2005 року відділення BMW Motorsport початок виробництво нового спортивного купе М6. Технічно М6 багато в чому уніфіковане з М5 - зокрема, це полегшене шасі з використанням алюмінієвих сплавів, підвіска з електронним керуванням ступенем демпфірування, 3ырежимний гоночний супермотор V10 обсягом 5,0 л (507 л з, 520 Н м), що розкручується до 8500 хв, і роботизированная 7асхідчаста КП SMG III Dnvelogic з функцією лаунчнконтроль і 11 режимами роботи. Завдяки полегшеному на 45 кг кузову за рахунок сталевих панелей кузова зі змінною товщиною, даху й крилам з вуглепластику й пластиковій кришці багажника, динаміка М6 ще крутіше, чим у М5, - розгін до "сотні" займає всього 4.5 с. Зовні Мб відрізняють новий передній бампер зі стильною "посмішкою" воздухозаборника, бічні дефлектори й 19вдюймові фірмові диски

Оснащення аналогічне М5 (дорога м'яка шкіра сорту Merino, повний электропакет, idnve з русифікованою навігацією, роздільний кліматоконтроль, сидіння з вентиляцією й підігрівом і багато чого іншого), а замість панелей з полірованого карбону пропонується розкішна дерев'яна обробка з кореня горіхового дерева
Ціна (дилер, Москва): від 158 700 євро

BMW 7 Series

Модернізовані версії флагмана баварського концерну, седана BMW 7 серії, на заводі в Дингольфинге почали збирати із квітня 2005 року. Оновлену "сімку" відрізняють нові світлотехніка (задні ліхтарі на LedнЕлементах) і бампери, розширена на 14 мм задня колія й збільшена на 20 мм висота капота, а також оновлений інтер'єр (нове багатофункціональне кермове колесо й перероблений інтерфейс idnve). Покупцям традиційно пропонуються як базова (колісна база 2990 мм, довжина 5039 мм), так і подовжена версія (колісна база 3128 мм, довжина 5179 мм), позначувана Li. Особливості конструкції - підвіска Adaptive Drive з електронним керуванням ( на замовлення й на подовжених версіях - із пневмоэлементами), електрогідравлічний підсилювач керма, автоматична 6асхідчаста КП ZF із селектором на кермовому стовпчику й автоматичний електронний стояночный гальмо

На 2006 рік пропонуються наступні моделі в базовім або подовженім виконанні 730i/ Li (3,0 л R6 24V, 258 л з, 300 Н м), 740i/ Li (4,0 л V8, 306 л з, 390 Н м), 750i/ Li (4,8 л V8 32V, 367 л з, 490 Н м) і 760i/ Li (6,0 л V12 48V, 445 л з, 600 Н м). Для країн ЄС пропонуються також дизельні версії 730d/Ld (3,0 л R6 24V, 231 л з, 520 Н м) і 745d з модернізованим в 2005 році двигуном 4,4 л V8 32V, розвиваючим 329 л с и 750 Н м. В оснащення 7 серії входять повний набір електронних систем активної й пасивної безпеки, idnve з TvрТюнером і русифікованою навігацією для Москви й області ( для 760I/LI), обробка салону дорогою шкірою Nasca, адаптивні ксенонові фари, повний электропакет, панелі з кореня горіха або ясена ( для 760I/LI), безступінчасті фіксатори дверей, що обігріваються кермо й сидіння, люк, сидіння з "пам'яттю", роздільний кліматоконтроль, аудиосистема класу Hi-Fi BMW Professional і багато чого інше
Ціна (дилер, Москва): 730i від 75 900 євро

BMW Z4 Roadster/ Z4 Coupe

Родстеры Z4 (тип E85), що збираються на заводі в Спартанбурге (штат Південна Кароліна, США) з лютого 2003 року, у березні 2006 року були модернізовані. Зміни торкнулися як дизайну (нова передня й задня світлотехніка, бампери, збільшені в розмірах воздухозаборники), так і конструкції автомобіля - наприклад, модернізований м'який верх тепер повністю автоматичний (уперше в класі), а система динамічної стабілізації DSC III увійшла в базове оснащення. Змінена й лінійка моторів - тепер на Z4 Roadster установлюють двигуни 2,0 л R4 16V (150л з,200 Н м), дві версії мотора2,5л R6 24V-177 л з, 230 Н м для Z4 Roadster 2 5i і 218 л з, 250 Н м для версії Z4 Roadster 2 5si, а також новий двигун 3,0 л R6 24V (265 л з, 315 Н м).

Усі версії, крім базової із двигуном R4, оснащують або 6осхідчастою "механікою", або новим 6ысхідчастим "автоматом" ZF Steptronic. В оснащення оновлених родстеров увійшли багатофункціональне кермо з алюмінієвими спицями й навігаційна система з дисплеєм, що складається, а також чотири ПБ, электроусилитель керма, биксеноновые фари, розкішна аудиосистема BMW Business класу HI-FI із чейнджером, обігрів сидінь, обробка інтер'єру натуральною шкірою й алюмінієм. Система DDC (Driving Dynamic Control), активируемая кнопкою Sport поруч із селектором КП, робить реакцію педалі акселератора й электроусилителя керма більш чуйної

Уперше представлене на iaa'2005 у Франкфурті купе Z4 пішло в серію одночасно з модернізованими родстерами з березня 2006 року. На відміну від Z3 Coupe спроектованого в стилі Shootmg Break ( 2ыдверный універсал), новий Z4 Coupe по дизайну являє собою класичне купе з елегантним похилим дахом. Поки купе пропонується тільки із самим потужним двигуном з лінійки Z4 - новим магнієво-алюмінієвим 3 0ылітровим R6 24V, що розбудовують 265 л с и 315 нм. Розгін з місця в Z4 Coupe займає 5.7 з ( 6асхідчаста МКП) або 6.0 з ( 6асхідчаста АКП Steptronici. Споряджена маса купе 11395 кг) усього на 10кг більше чому родстера з аналогічним двигуном. Комплектація в цілому аналогічна родстеру. Продажу оновлених родстеров і купе Z4 у Росії почнуться в III кварталі 2006 року
Ціна (дилер, Москва): Z4 2.0 Roadster від 41 900 євро

BMW Z4 M Roadster/ Z4 M Coupe

З березня 2006 року на заводі в Спартанбурге почалося виробництво спортивних версій оновлених родстеров Z4 з літерою М спроектованих у підрозділі BMW Motorsport. За традицією МиВерсії практично не відрізняються від базових моделей відзначимо лише новий передній бампер з низьким спойлером і більшим воздухозаборником і більші 18вдюймові легкосплавные колеса із шинами різної розмірності - 225 45ZR18 спереду й 255 40 ZR18 позаду. Як і базовий родстер Z4 версія М оснащена системою DDC зі спортивним алгоритмом керування. В обробці Z4 М уперше застосована натуральна шкіра унікального вироблення, що імітує карбон. Форсований двигун 3 2 л R6 24V розвиваючий 342 л с и 365 н м уже добре знайомий шанувальникам BMW по серії МЗ так само як і самоблокирующийся " МаДиференціал" виробництва GKN з гідроприводом а от трансмісія пропонується тільки одна - 6 східчаста "механіка". Природно що Z4 М Roadster оснащений по максимуму вже в базовій версії. З осені 2006 року європейським покупцям буде запропонована й аналогічна по конструкції й комплектації версія Z4 М Coupe доступна в США сапреля.
Ціна (дилер, Москва): Z4 М Roadster від 78 500 євро

BMW X3

Восени 2006 року в Європі почнуться продажі модернізованих кроссоверов BMW ХЗ (тип Е83). Головні відмінності новинки - новий передній бампер, збільшений розмір нижнього воздухозаборника, нові задні ліхтарі, а також опциональный інтерфейс idnve з висувним дисплеєм, аналогічним Z4 Оновлений і салон, ХЗ одержить нове кермове колесо, приладову панель і центральну консоль. У базову комплектацію оновленого ХЗ входять шість ПБ, электропакет стекол і дзеркал, безконтактний ключ Car/Key Memory, бортовий комп'ютер, датчик тиску в шинах, протитуманні фари, системи стабілізації DSC III і спуска з гори HDC, що трансформуються сидіння другого ряду, а в якості опції можна замовити шкіряний салон, поворотні биксеноновые фари, панорамний люк у даху, атермальное вітрове скло, навігаційну систему з DVD (з 2006 року - і для Росії), вбудований GsmеТелефон, аудиосистему BMW Business класу Hi-Fi із чейнджером, парктроник, датчик дощу й багато чого інше

Гама двигунів для оновленого ХЗ - бензинові 2,5 л R6 24V (218 л з, 250 Н м) і 3 0 л R6 24V (258 л з, 300 Н м), а також новий турбодизель 3,0 л R6 24V (231 л з, 500 Н м). Коробки передач - стуыпенчатые, МКП або "автомат" ZF Steptronic. Система повного приводу BMW xdnve з міжосьовою багатодисковою муфтою з електронним керуванням бесступенчато й плавно перерозподіляє крутний момент між осями залежно від дорожніх умов за допомогою датчиків системи DSC III. Збирають усі версії ХЗ, як і раніше, на заводі Magna Steyr Fahrzeugtechmk AG.
Ціна (дилер, Москва): ХЗ від 45 200 євро

BMW X5

До початку продажів нового покоління навесні 2007 року в Росії продають Х5 першого покоління (тип Е53), модернізовані восени 2003 року. Головні відмінності модернізованих версій - нова система повного приводу xdnve з електронним керуванням, а також незалежна підвіска з регульованими пневмоэлементами, установлювана на потужні версії з V8. Гама двигунів на 2006 рік бензинові 3,0 л R6 24V (231 л с. 300 Н м), 4,4 л V8 32V (320 л с. 440 Н м), флагманський двигун 4,8 л V8 32V (360 л з, 500 Н м), а також турбодизель 3,0 л R6 24V (218 л з, 500 Н м). У Європі Х5 можна замовити з 6осхідчастою "механікою", а в Росії, як і в США, усі версії оснащують тільки 5ысхідчастим "автоматом" ZF Steptronic.

Комплектація Х5 для російського ринку шкіряний салон (шкіра Dakota для версій V6 і Exclusive парра - для V8), кліматоконтроль, система безпеки FIRST, парктроник, биксеноновые поворотні фари, кліматоконтроль, повний электропакет, повний спектр електронних систем активної безпеки, включаючи систему спуска з пагорба HDC, і багато чого іншого. Колісні диски - діаметром від 17 до 20 (') дюймів для топ-версії 4 8is.
Ціна (дилер, Москва): Х5 від 61 900 євро

BMW X5 2007

Повністю нове, друге по рахункові покоління популярних в усьому світі спртивных кроссоверов класу премиум Х5 (заводський індекс Е70, платформа 5 серії) дебютує на Паризькому автосалоні в жовтні 2006 року. Виробництво моделі нового покоління почнеться на американському заводі BMW у СпартанаБурге (Південна Кароліна) з листопада 2006 року, а продажу в Європі стартують восени 2007 року. Новий Х5 (габарити 4854x1933x1720 мм) зберегла характерні риси дизайну першого покоління, у той же час нова передня частина в комбінації з динамічним ребром на боковине й рельєфним капотом надають автомобілю більш динамічний вигляд. Повністю змінився інтер'єр - тепер салон виконаний у новому "симетричному" фірмовому стилі баварського концерну із криволінійною двоколірною панеллю приладів, прикрашеної панелями з дерева й алюмінію. За рахунок більш просторого салону BMWX5 можна замовити в семиместном варіанті, а обсяг багажного відділення збільшився до 620 л ( при складених сидіннях- 1750 л) Серед технічних нововведень - активне рульове керування, система керування пневматичною підвіскою Adaptive Drive з функцією придушення кренів у поворотах і декількома режимами роботи амортизаторів, більш твердий сталевий кузов, нова конструкція незалежної передньої підвіски на подвійних поперечних важелях, оновлений алгоритм роботи електронної системи повного приводу xdnve, нова, більш зручна система idnve із проектуванням даних на вітрове скло й безпечні шини Michelin Runflat.

В оснащення ввійшли вісім ПБ, ABS і ESP нового покоління, багатоканальна аудиосистема класу Hi-Fi, навігація, DVD, парктроник з камерою заднього виду, активний круїзнконтроль із радаром і багато чого іншого. Гама двигунів на 2007 рік - бензинові двигуни нового покоління 3,0 л R6 24V (272 л з, 315 Н м, модель Х5 3 Osi) і 4,8 л V8 32V (355 л з, 475 Нм, модель Х5 4 8i) і турбодизель 3,0 л R6 24V (231 л з, 520 Н м, модель Х5 3 0d). Усі версії оснащують тільки стуопенчатой автоматичної КП.
Ціни й комплектації для Росії будуть відомі пізніше