Наші партнери:
Предлагаем в Москве китайские авто Гермес-Лада - официальный дилер.
разблокирование продажа iphone быстро
купить диплом или трудовую книжку
Зроблене в Росії
Основна маса автолюбителів старих машин переслідує цілком практичну мету - за менші гроші придбати бажаний автомобіль. І все-таки. Перше на що варто звернути увагу – це стан кузова, тому що він основна деталь конструкції машини. Оцінка стану повинна бути особливо ретельна. Якщо машина бита, то геометрія кузова порушена, а це у свою чергу, не дасть відрегулювати кути установки коліс. Навіть якщо, за словами продавця, усе зроблене ідеально й видимих (навіть при перевірці на спеціальнім устаткуванні) дефектів ні, однаково помніть. Зварювальні роботи в умовах автосервісу не дають такої якості й не в змозі забезпечити протидія корозії як заводська конвеєр. Бита машина через рік-два може сильно втратити в зовнішньому вигляді й у міцності конструкції. Наступне - це заявлений пробіг.
Якщо за 5-6 років «пройшов» 50 000 км, те будьте уважні, можливо, машина простояла більше в гаражі, що теж недобре. Ще один аспект – «замилювання», т.е. різного роду «обманки», якими запопадливі продавці прикривають видимі дефекти: наклейки, спойлеры, молдинги і т.д. Бажане оглядати без цих аксесуарів. При бесіді із продавцем постарайтеся заздалегідь підготувати перелік питань, які повинні охопити всі основні нюанси: кіллу власників, «битость» кузова, країна первинного придбання, остання реєстрація, загальний стан машини, техогляди, малий заявлений пробіг і т.д.
Чим точніше ви сформулюєте питання, тем легше вам буде зрозуміти – чи лукавить продавець і що він може «забути». Крім того, не забувайте – придбання автомобіля – це не тільки фінансовий, але й емоційне питання. Тому, необхідно зібратися й постаратися тверезо й адекватно підійти до рішення цього питання. Якщо ви все-таки зважилися на попередній огляд, то так само необхідно окреслити ті вимоги, порушення яких не дозволить вам погодитися на небитий автомобіль, відсутність зовнішніх дефектів, таких як тріщини, сліди зварювання, корозії, вм'ятини й подряпини, «уявний» тюннинг і т.д. Огляд здійснюйте послідовно й методично.
Для початку денний зовнішній огляд. Суть огляду можливе виявлення нерівностей на площинах кузова, невідповідність у фарбуванні або відтінках, контроль зазорів між різними деталями кузова. Потім огляд подкапотного простору. Наявність корозії, якості закривання й стан замка. На черзі передня панель. Наявність заводського контактного зварювання. Наступний силовий агрегат. Якість установки, наявність перекосів, опорні чашки і т.д. Оглядаємо багажник. Ретельний огляд внутрішньої поверхні по периметру. Якість кріплення відповідної частини багажного замка. Закінчуємо салоном. Якість відкривання/закривання дверей, Стики порогів і боковин в області нижніх петель передніх дверей. Після цього попереднього огляду можна приступати до більш детального вивчення автомобіля.