• Карта сайту
• AC
• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Baw
• Beijing Jeep
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• Buick
• BYD Auto
• Cadillac
• Changan
• Chang Feng
• Changhe
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroеn
• Dacia
• Dadi
• Daewoo
• Daihatsu
• Dodge
• Faw
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Газ
• Honda
• Hyundai
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lexus
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mercury
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Pontiac
• Porsche
• Proton
• Renault
• Saab
• Saturn
• SEAT
• Skoda
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• УАЗ
• ВИСНУВ
• Volkswagen
• Volvo

Статті

• Промивання інжектора
• Історія таксі
• Покупка подержаного авто
• Chevrolet Aveo

Ford

Ford Ка/ Sportka

Що дебютував у лютому 1997 року оригінальний субкомпактный хэтчбек Ка сегмента А став першим автомобілем у стилі edge. За минулі роки модель була кілька раз модернізована, однак продажу в Європі повільно, але вірно знижувалися починаючи з 2002 року. В 2005 році виробництво у Валенсії було припинено, але з осені після модернізації моделі знову відновлене, у тому числі й спортивної версії Sportka з розширеної до 1417 мм колією, широкими крилами й оригінальною передньою частиною ( для деяких ринків). Крім Іспанії, модель із 2001 року збирають на бразильському заводі в СанаПаулу. Двигуни для Європи на 2006 рік - 1,3 л R4 8V сімейства Endura (або 60 л.с. і 90 Нм, або 70 л.с.), у тому числі для Sportka.

Усі двигуни комплектують тільки 5осхідчастої механічної КП. Бразильські Ка оснащують двигунами сімейства Zetec Rocam обсягом 1,0 л R4 8V (65 л.с., 87Нм). В оснащення входять гідропідсилювач керма, ПБ для водія ( за доплату - до чотирьох ПБ), аудиосистема ( за доплату -CD або чейнджер), електропривод стекол і дзеркал, у список опцій входять ABS, кондиціонер і інше встаткування. У Росії Ка й Sportka з 2005 року не продають, а родстер Streetka був знятий з виробництва на заводі Pininfanna з 2005 року
Ціна (FOB, Німеччина): від 7 990 євро

Ford Fiesta/ Fiesta Sedan

П'яте покоління компактної моделі Fiesta сегмента В дебютувало у вересні на IAA2001 у Франкфурті, с весни 2006 року почалися продажі модернізованих версій Fiesta з оновленим дизайном, поліпшеним оформленням інтер'єру й розширеним списком устаткування. Автомобіль збирають у Німеччині на головному заводі Ford Europe у Кельні, Валенсії (Іспанія), Бразилії ( СанаПаулу), КНР і Південній Африці (SKD), причому в Бразилії модель збирають також з кузовом седан для внутрішнього ринку. З 2004 року пропонується спортивна версія Fiesta ST з додатковим аеродинамічним обваженням, розширеною колією й крилами і 150ьсильним двигуном 2.0л.

У Росії Fiesta пропонується в чотирьох комплектаціях - Ambiente, Comfort, Trend і Ghia - із двигунами 1.3 л (70л з, 106Н м), 1,4 л R4 16В (80л с., 124Н м. опционально з "роботом" Durashift EST) або 1,6 л R416V (100 л.с., 146 Н м, опционально з 4ысхідчастим "автоматом") і базової 5осхідчастої МКП. На інші ринки Fiesta поставляють із двигунами 1,3 л R4 8V (60 л.с. 95 Н м), 2.0 л R4 16V (150 л.с. 190 н м. Fiesta ST) і новими турбодизелями Duratorq Tdci з CR II обсягом 1.4 л R4 8V (68 л з, 160 Н м, опционально з Durashift EST) або 1,6 л R4 16V (90 л с. 204 Н м). В оснащення базової версії Ambiente входять гідропідсилювач керма, аудіо-підготовка салон, що трансформується, ПБ водія, додатково пропонуються регулювання водійського сидіння по висоті, електропривод передніх стекол, центральний замок з ДУ, протитуманні фари, за доплату пропонуються ABS, до шести ПБ, кондиціонер або кліматоконтроль, трохи аудиосистем на вибір, литі диски, автоматичні фари й склоочисники й багато чого іншого. З осені 2004 року в Бразилії почалося виробництво нового покоління Fiesta з кузовом седан. На бразильські седани й хэтчбеки встановлюють двигуни місцевого виробництва - бензинові 1,0 л. (66л з,87Н м) і турбоверсию цього мотора (95 л.с., 124 Н м), а також 1,6 л R4 8V Flex (бензин/спирт 111 л.с., 146 Н м). Усі версії оснащують тільки механічної 5осхідчастої КП.
Ціна (дилер, Москва): від $11 890
Представляємо надійна техніка

Ford Fusion/ Ecosport

Оригінальний переднеприводный кроссовер Fusion, що дебютував на автосалоні в Женеві навесні 2002 року, створений на платформі Fiesta. Навесні 2006 року почалися продажі оновлених Fusion (новий передній бампер з ЕмОбразними пластиковими накладками, "сітчаста" ґрати радіатора й оновлені інтер'єр), пропонованих у трьох базових комплектаціях - Core (чотири ПБ, ABS, протитуманні фари, гідропідсилювач керма, що трансформується салон с додатковими відсіками для речей, аудиоподготовка), Trend (плюс регулювання водійського сидіння по висоті, центральний замок з ДУ, електропривод стекол і дзеркал, обробка керма шкірою) і Elegance (плюс аудиосистема з CD і ДУ на кермі, кондиціонер і додаткова обробка салону " під алюміній").

За доплату пропонуються шість ПБ, комп'ютер, система курсової стійкості IVD, підігрівши передніх сидінь, парктроник, автоматичні фари й склоочисники й багато чого іншого. Гама двигунів для російського ринку 14 л. R4 16V (80 л.с, 124 Н м), опциональное 5ысхідчастим "роботом", або 1,6 л R4 16V (100 л с. 146 н м), опционально з 4ысхідчастим "автоматом". У Бразилії на заводі в СанаПаулу для країн Південної Америки с літа 2003 року збирають модель Ecosport - варіант Fusion з оригінальним стайлингом передньої частини, посиленою підвіскою й кліренсом в 190 мм. З 2004 року гаму доповнила повнопривідна версія. Для Ecosport передбачені двигуни 1.0 л. Zetec Rocam 8V (65 л з, 107 н м) з механічним нагнітачем, 1.6 л. Zetec Rocam 8V (98 л.с, 160 н м) і 2.0 л. Duratec 16V (143 л.с, 180 Н м). Не виключене, що дороблена версія Ecosport в 2007 році буде поставлятися й на північноамериканський ринок. Ціна (дилер, Москва): від $13 390

Ford Focus

Дебют нового покоління бестселера продажів, сімейства Focus II (платформа З1), відбувся восени 2004 року на автосалоні в Парижу, а з літа 2005 року модель почали збирати на російському заводі у Всеволожске (пригород Санкт-Петербурга), КНР і на Тайваневі. В 2005 році у Європі було продано 442 000 автомобілів Focus усіх модифікацій. Головні заводи з виробництва Focus II розташовані в Саарлуи (Німеччина) і Валенсії (Іспанія). Крім того, з 2005 року новий Focus збирають у КНР і Тайваневі, а з 2006 року - у Малайзии, на Філіппінах і в Південній Африці

У Росії на 2006 рік пропонується Ford Focus II з кузовами 3- або 5ыдверный хэтчбек, седан і універсал у чотирьох фіксованих комплектаціях Ambiente (ПБ водія, центральний замок, иммобилайзер, регулювання кермового стовпчика по вильоту й куту нахилу), Comfort (додатково кондиціонер з режимом рециркуляції повітря й електропривод), Trend (додатково бортовий комп'ютер, протитуманні фари й поліпшений інтер'єр) і Ghia (додатково обробка салону алюмінієм і шкірою повний набір ПБ, включаючи бічні, центральний замок з ДУ, охолоджуваний перчаточный ящик і ін.), а за доплату - ABS, система динамічної стабілізації IVD, роздільний кліматоконтроль, ксенонові фари, парктроник, шість варіантів аудиосистем з багатофункціональним сенсорним дисплеєм, три види литих дисків і інше встаткування. Гама двигунів для Росії 1.4 л. R4 16V (80 л.с. 124 Нм), 1,6 л R4 16V (100 л.с, 146 н м), 1,6 л R4 16V Duratec Ti-vct з фазообертачами (115 л.с, 155 Н м) і 2,0 л R4 16V (145 л з, 185 Н м), а також турбодизель Duratorq обсягом 1,8 л R4 16V (115 л.с. 280 н м). Замість базової 5осхідчастої МКП на версії 1.6 л можна замовити 4ысхідчастий "автомат" Durashift. У російську комплектацію входять захист моторного відсіку й порогів, брызговики й полноразмерное запасне колесо

З весни 2006 року також почалися продажі імпортованої спортивної версії Focus ST (тільки хэтчбеки) з форсованим двигуном 2,5 л. R5 20V з турбонаддувом (225 л.с, 320 н м) з 6осхідчастої МКП, 18ыдюймовими литими дисками, металевою обробкою інтер'єру й спортивною підвіскою. Для європейського ринку Focus II оснащують турбодизелями Tdci обсягом 1,6 л R4 16V у версіях 90 л.с, 215 Н м або 109 л.с, 240 н м ( на замовлення з 7ыдіапазонним варіатором CVT), а також 2.0 л R4 16V (136 л з, 320 Нм).
Ціна (дилер, Москва): Focus 3d від $12 220

Ford Focus Coupe-Cabriolet

Одна з головних новинок європейського відділення Ford - створена разом з італійським ательє Pininfanna модель Focus Coupe - Cabriolet із твердим верхом, що складаються, представлена навесні в Женеві. Виробництво новинки на заводі Pininfanna у Туріні почалося влітку 2006 року, а в Росії модель дебютує приблизно наступної навесні. Незважаючи на подібність із "одноплатформним" Volvo З70, Focus Coupe-Cabriolet оснащується більш простим по конструкції 2ысекційним складним верхом (в Volvo - 3ысекційний) і крупніше по габаритах за рахунок більш довгої задньої частини, але тут є й свої плюси - крім меншої ціни.

Focus Coupe-Cabnolet виграє в Volvo за обсягом багажного відділення (534 л проти 400 л. при піднятому верху). Цикл трансформації кузова займає 29 с. На купе-кабріолет установлюють двигуни 1,6 л R4 16V (100 л.с, 146Н м), 2.0 л. (145 л.с., 185 Н м) з 5осхідчастої МКП і турбодизель CR обсягом 2,0 л. R4 16V (136 л.с, 320 Н м) с 6осхідчастої МКП.
Ціна (FOB, Німеччина): від 22 975 євро

Ford Focus З-MAX

Прем'єра компактних минивэнов Focus ЗаМАХ сегмента З відбулася навесні 2003 року на автосалоні в Женеві. Саме ЗаМАХ став першим автомобілем, створеним на платформі З1 (Focus II), у європейській лінійці Ford. Оригінальна конструкція Comfort Seat заднього ряду сидінь складається із трьох роздільно регульованих крісел, середнє з яких можна зрушити назад, у багажне відділення. У Росії ЗаМАХ пропонується в трьох фіксованих комплектаціях - Ambiente (чотири ПБ, ABS, електроприводи стекол і дзеркал, центральний замок і иммобилайзер), Trend (плюс сидіння Comfort Seat, кондиціонер, бортовий комп'ютер, підлокітник для водія) і Ghia (плюс легкосплавные диски, електропривод сидіння водія, консоль Premium, кліматоконтроль, протитуманні фари, датчики дощу й включення фар). Гама двигунів 1.6 л R4 16V з фазообертачами (115 л.с, 155 Нм), 1,8 л R4 16V (125 л.с, 165 Н м) і 2,0 л R4 16V (145 л з, 185 Н м) у версії Ghia, на замовлення з 4осхідчастої автоматичної КП, і з 2006 року - турбодизель CR обсягом 1.6 л R4 16V (109 л с. 240 Н м). У Європі модель продається також з базовим двигуном 1,6 л R4 16V (100 лс, 146 Н м) і турбодизелями CR - 1,6 л R4 16V (90 л з, 215 Н м) і 2,0 л R4 16V (136 л з, 320 Н м) з 6осхідчастої МКП.
Ціна (дилер, Москва): від 18 650 євро

Ford Mondeo/ Metrostar

З осені 2000 року на бельгійському заводі Ford у Генке почалося виробництво другого покоління Mondeo (європейський сегмент D) у версіях 5ыдверный хэтчбек, седан і універсал. Модель перетерпіла дві модернізації в 2003 і 2005 роках. Крім Бельгії, Mondeo збирають із машинокомплектов CKD у Південній Африці й на Тайваневі (версія Metrostar), не виключене, що з 2007 року складання Mondeo почнеться у Всеволожске. Гама двигунів для російського ринку 1,8 л R4 16V (125 л.с., 170 Нм) для Core і 2,0 л R4 16V (145 л с. 190 Нм) на замовлення з 4осхідчастої АКП, 2,5 л V6 24V (170 л з, 220 Н м), новий двигун 3,0 л V6 24V (204 л з, 263 Н м) з 6осхідчастої МКП або 5осхідчастої АКП 5-durashift і турбодизелі Duratorq (130лс,330Нм) і 2.2 л R4 16V (155 л з, 360 Н м) з 6осхідчастої МКП.

На 2007 рік у Росії пропонуються сім модифікацій Mondeo - базова Core (ABS, чотири ПБ, кліматоконтроль, електропривод передніх стекол, центральний замок з ДУ, иммобилайзер, аудиосистема з CD), Trend (плюс ESP, алюмінієва обробка інтер'єру й електропривод усіх стекол), Ghia (плюс литі 16вдюймові диски, комп'ютер, електроприводи дзеркал з підігрівом, зовнішня обробка хромом, аудиосистема Sony з CD/MP3, підігрівши вітрового скла, склоочисників і передніх сидінь). Ghia Executive (плюс обробка салону алькантарой, 17вдюймові литі диски, ксенонові фари, обробка " під дерево", електропривод сидіння водія, чейнджер Sony), нові топ-версії Titanium і Titanium Executive (плюс ексклюзивна обробка алюмінієм, шкірою й алькантарой, шість ПБ, чейнджер, ксенонові фари й інше встаткування) і нова спортивна версія ST220 з форсованим двигуном 3,0 л V6 24V (226 л з, 285 н м), 18ыдюймовими литими дисками, аеродинамічним обваженням кузова, спортивною підвіскою, сидіннями Recaro. За доплату пропонуються парктроник, люк з електроприводом і DVD. У Європі Mondeo також пропонується із двигунами 1,8 л R4 16V (110 л з, 165 Н м) і з безпосереднім упорскуванням Sci (130л з, 175 Н м).
Ціна (дилер, Москва): від $21 720

Ford Mustang/ Mustang Convertible

Чергове шосте покоління спортивних купе й кабріолетів Mustang класичного компонування, що дебютувало в Північній Америці восени 2004 року, стало справжнім бестселером марки - в 2005 році було продано 160 975 автомобілів. Безумовно, ключову роль зіграв ретроддизайн у стилі першого покоління, причому приклад Ford виявився заразливим - нові muscle cars від GM (Chevrolet Camaro) і DCX (Dodge Challenger), уже представлені у вигляді прототипів, також створені з оглядкою на історичних "предків". Базова конструкція шасі - модернізована версія V покоління зі стійками Mcpherson спереду й залежної 3о важільною підвіскою позаду. На 2007 рік для сімейства Mustang пропонуються два нові опциональных пакета, нова аудиосистема із входом для ipod, а опционально для всіх модифікацій пропонуються DvdаНавігація й супутникове радіо Sinus.

Усього пропонується чотири базові моделі - V6 Deluxe і V6 Premium із двигуном 4,0 л 12V (210 л з,325Н M), GT Deluxe і GT Premium із двигуном 4,6 л V8 12V (300 л з, 434 Н м), обоє мотора в базі комплектують тільки спортивної 5осхідчастої МКП, а 5ысхідчастий "автомат" пропонується як опція. В оснащення входять ABS і ТС ( для GT), чотири ПБ, кондиціонер або кліматоконтроль, центральний замок, електропривод стекол і дзеркал, аудиосистема з CD, за доплату - повний электропакет чейнджер, 500тватна аудиосистема, шкіряний салон, литі диски. Збирають Mustang на СП Autoalliance (Ford і Mazda) у Флэт-Долі (Мічиган).
Ціна (MSRP, США): від $19 995

Ford Shelby GT/GT500

Нова версія Ford Shelby GT500, створена відділенням Ford SVT в альянсі зі знаменитої тюнинговой фірмою Shelby, почасти повинна замінити знятий з виробництва GT. Від базового Mustang новий суперкар Ford відрізняє в першу чергу двигун від GT обсягом 5,4 л V8 32V із двома інжекторами на циліндр і механічним компресором Eaton (500 л з,653Н м), комплектуемый тільки 6осхідчастої МКП, а також аеродинамічний пакет, 18вдюймові литі диски й колеса різного розміру спереду й позаду, спортивні 14вдюймові гальма Brembo, задній дифузор, що збільшує притискну силу, повний список опцій у базі й ексклюзивна обробка екстер'єру й інтер'єру, прикрашена знаменитою емблемою Кэрола Шелби - коброю

Пропонуються як купе з фірмовою поздовжньою подвійною смугою по кузову, так і кабріолети з білою смугою по низу боковин. З весни 2007 року Ford, враховуючи величезний попит на новинку, пропонує придбати більш масову проміжну версію моделі - Shelby GT - с доробленим базовим двигуном 4,6 л V8 з нагнітачем, що розбудовують 325 л с и 449 НМ.
Ціна (MSRP, США): GT500 від $42 975

Ford Galaxy

Ще одна прем'єра Ford у сегменті минивэнов - полноразмерная семиместная модель Galaxy нового покоління. Новинка на відміну від Galaxy попередніх поколінь (1994 і 2000 роки), розроблених разом з Volkswagen, створена Ford самостійно на базі платформи З1 Plus. Модель у вигляді предсерийного прототипу дебютувала на торішній IAA у Франкфурті, а виробництво почалося одночасно з S-MAX на заводі в Генке (Бельгія). Головна відмінність Galaxy від S-MAX - більш просторий салон із широкими можливостями трансформації салону - усі сім сидінь роздільні з індивідуальними ременями безпеки й повним набором регулювань, а завдяки новій системі FFS (Ford Flat System) сидіння другого й третього рядів повністю складаються впол.

У список додаткового оснащення Galaxy увійшов адаптивний круїзнконтроль АС із переднім радаром (уперше на автомобілях Ford), а також панорамний скляний дах зі стельовою консоллю. У Росії пропонуються три базові версії - Core (ABS, дев'ять ПБ, аудиосистема з CD салон, що трансформується, системою FFS, центральний замок, кондиціонер, електропривод стекол і дзеркал), Trend (плюс роздільний кліматоконтроль, стельова консоль, протитуманні фари, обробка елементів інтер'єру шкірою) і Ghia (плюс литі диски, електропривод сидіння водія, автоматичні фари й склоочисники, круїзнконтроль, обігрівши вітрового скла, полноразмерная стельова консоль). За доплату пропонуються чейнджер, повний электропакет, DVD з моніторами на панелі приладів і в підголівниках, шкіряна обробка сидінь, адаптивний круїзнконтроль АС, ESP, трохи аудиосистем на вибір, панорамний дах і багато чого іншого. Гама двигунів - бензиновий 2,0 л R4 16V (145 л.с., 185 Н м) з 5осхідчастої МКП і турбодизелі 1,8 л R4 16V у версіях 100 л.с, 280 Н м або 125 л з, 340 Н м, "механіка" (5 або 6 щаблів) або 2,0 л R4 16V (140 л з, 340 Н м) з 6осхідчастої МКП.
Ціна (дилер, Москва): від $25 900

Ford Freestar

Полноразмерные переднеприводные минивэны Freestar для ринків Північної Америки дебютували на автосалоні у Чигаго в лютому 2002 року, а восени 2004 року були модернізовані. На 2007 модельний рік пропонуються три базові комплектації - SE, SEL і Limited, для всіх версій Freestar в базове оснащення входить система трансформації задніх сидінь Tailgate Bench Seat (третій ряд убирається в підлогу й при необхідності встановлюється проти ходу, а середній ряд з роздільними сидіннями - знімний) і ABS ( за доплату пропонується система стабілізації Advance Trac і підсилювач гальм РОВУ).

В оснащення входять шість ПБ (система Safety Canopy), електропривод стекол і дзеркал, кондиціонер або кліматоконтроль, аудиосистема з CD/MP3 і шкіряний салон ( для Limited), а за доплату пропонуються DVD, навігація, литі диски, електропривод сидінь із підігрівом, люк і багато чого іншого. Гама двигунів - базовий 3,9 л V6 12V (194 л з, 330 Н м) і опциональный 4,2 л V6 12V (201 л з, 348 Н м). обоє зі стуопенчатой АКП Збирають Freestar на канадському заводі Ford в Оуквилле (Онтаріо), в 2005 році обсяг виробництва впав більш ніж на третину, до 79 214 автомобілів
Ціна (MSRP, США): від $24 410

Ford Edge

Головний дебютант Ford у США на 2007 модельний рік - новітній кроссовер Edge, створений на посиленій платформі Five Hundred і Freestyle Дебют моделі відбувся на NAIAS 2006, а продажу стартують восени 2006 року. Збирати Edge почали в серпні 2006 року на модернізованому канадському заводі Ford в Оаквилле. Динамічний стайлинг Ford Edge витриманий у новому фірмовому стилі американського відділення з масивними хромованими ґратами радіатора із трьома горизонтальними смугами. Задні ліхтарі сильно підняті, а більші задні двері постачені системою електропривода liftgate. У якості опції пропонується панорамний скляний дах з люком Vista Roofм.

У базовім оснащенні Edge - переднеприводный, а система повного приводу, що автоматично підключається електронікою, Intelligent 4WD пропонується за доплату. Пропонуються дві комплектації Edge - SE і SEL у список оснащення входять ABS, шість ПБ, повний электропакет, кліматоконтроль, навігація, DVD, парктроник, підігрівши вітрового скла, система Advancetrac з RSC аудиосистема з CD і входом для ipod і багато чого іншого. Двигун нового покоління 3,5 л V6 24V з фазообертачами VVT розбудовує 265 л с и 339 Н м, у базове оснащення входить нова 6асхідчаста АКП.
Ціна (MSRP, США): від $27 010