Статті

Наші партнери:

Зроблене в Росії

Газ

ГАЗ-31105/311055 Волга

ГАЗ-31105 Волга

Основу легкової лінійки Газа на сьогодні як і раніше становить сімейство заднеприводных автомобілів "Волга" класу Е, висхідних ще до знаменитої моделі ГАЗ-24 зразка 1970 року. Самої масової на сьогодні залишається седан ГАЗ-31105 "Волга" - рестайлинговая версія (з лютого 2004 року) моделі 3110, у свою чергу поставленої на конвеєр в 1997 році. Адекватної заміни "Волзі" за всі довгі роки її випуску так і не з'явилося. І хоча наприкінці 2005 року керівництво "Групи ГАЗ" заявляло про швидке припинення випуску "Волги" у зв'язку з падінням попиту й неможливістю модернізації морально застарілої конструкції до перспективних вимог Євро 3, виробництво сімейства стабілізувалося на рівні 55 тис у рік,, ті приблизно на тому ж рівні, що й в 19709е роки, коли "Волга" уважалася досить престижної й навіть одержала прізвисько "російський мерседес".

Завдяки помітному росту якості складання "Волга" продовжує користуватися деяким попитом у підприємств в якості "директорського" автомобіля й таксі за свою міцність і витривалість. У результаті ГАЗ має намір і далі косметично модернізувати "Волгу", хоча й не буде освоювати для неї нову пружинну задню підвіску (проект 31107, показаний на MIMS'2004). Базовий седан 31105 одержує дороблений екстер'єр (ґрати радіатора, світлотехніка, задній бампер) і повністю оновлений фірмою Herman Rovema інтер'єр. У пакет оснащення вже входять электростеклоподъемники всіх дверей, повторювачі покажчиків повороту в корпусах зовнішніх дзеркал заднього виду, кондиціонер, а пізніше з'явиться й регульована по довжині й висоті кермовий стовпчик. Ще раніше модель 31105 одержала штатний гідропідсилювач керма (ГУР), бесшкворневую передню підвіску і стабілізатор поперечної стійкості задньої підвіски. З 2006 року на додаток до базового бензинового 2, 3млітровому двигуну ЗМЗ-4062 10 R416V (131 л з, 188 Н м) с розподіленим упорскуванням і антитоксичними системами під норми Євро 2 з'явився могутніший американський мотор Chrysler 2,4 л R4 16V (137 л з, 210 Н м), відповідний до норм Євро 3 і 4.

В 2006 році намічено зробити до 24,5 тис "Волг" з таким мотором. На замовлення на "Волгу" установлюють і дизельний двигун ГАЗ-5601 з турбонаддувом і интеркулером (2.13 л. 110л з, 250Н м). В 2006 році в ЗАМС початий дрібносерійний випуск подовженої версії бізнес-класу 311055. Пакет оснащення додатково включає регулювання водійського сидіння по висоті й опционый клімат-контроль. Базовим двигуном для 311055 уважається вітчизняний - ЗМЗ-4053 2,5 л R4 16V (147 л с. 213 Н м), a Chrysler і мотори інших марок установлюють за доплату
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 228 260 руб. (версія 311050-121), від 307 ТОВ руб. (версія 311055)
розкручування web сайтів

ГАЗ-3102 Волга Класик

Зовнішність ГАЗ-3102, названої "Волга Класик", а позаочі прозваної "директорської", так само незмінна, як і офіційний костюм чиновника. Властиво директори й чиновники середньої руки й становлять основний контингент покупців даної моделі, чий вік переступив уже чвертьвіковий ювілей. Анонсовані ще кілька років назад нововведення в дизайні (проект 31025) начебто об'ємних бамперів і нових ґрат радіатора благополучно забуті. Це досить рідкий у світовому автопроме приклад довголіття дизайну, коли зміни моделі відбуваються у відношенні її механічної начинки, але ніяк не екстер'єру

З кінця 19909х модель 3102 синхронно зі змінами базової моделі одержувала від неї нові силові агрегати, інтер'єри й ходову частину. Так, новітнім доповненням списку опцій стала 5010я комплектація з мотором Chrysler 2 4L, що випускається з 2006 року. Базовим двигуном при цьому залишається ЗМЗ-4062110, відповідний до рівня Євро 2. Серійною топ-комплектацією вважається 7565я версія з литими дисками, молдингами, електроприводами дзеркал, стеклоподъемников і антени, протитуманними фарами, кондиціонером і локерами у дверях. Що збирається під замовлення в ЗАМС, топ-комплектація 3102-198, крім стандартного ГУР, але з насосом виробництва ZF, повного электропакета, аудиоподготовки, кліматичної установки й литих дисків, оснащується об'ємною оббивкою дверей і передньої стельової консоллю Selesta, а також додаткової виброшумоизоляцией салону. За доплату встановлюють ABS фірми Bosch.
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 270 175 руб. (версія 310200-751)
Перфектсео

Mahindra Marshal

Згідно з контрактом ВАТ "ГАЗ" з індійським концерном Mahindra & Mahindra у Нижньому Новгороді наприкінці 2005 року з SkdкКомплектів була зібрана партія із сотні среднеразмерных позашляховиків Mahmdra Marshal. Цей проект ГАЗ здійснив з метою вивчення ринку, а також нагромадження досвіду виробництва автомобілів типу SUV, як передбачалося, для полегшення в перспективі освоєння власної аналогічної моделі ГАЗ-3106. Із закуплених індійських машинокомплектов близько 70 ед. було зібрано з 2, 0ылітровим бензиновим двигуном Renault F4R276 (121 л с. 180 Н м) і ще 30 ед з дизелем Crde моделі BD (108 л с. 270 н м), агрегатированными з 5осхідчастої й МКП.

Передбачений демультиплікатор з електроприводом включення й электромуфтами підключення переднього моста. Базове оснащення моделі досить добре для свого класу й включає электростеклоподъемники, кондиціонер, центральний замок, протитуманні фари й омыватель заднього скла. За доплату встановлюють тонированные стекла, фронтальні ПБ, магнітолу, багажник на дах і литі диски коліс. Продовження складання позашляховика після випуску першої партії не надійшло, але на Московському автосалоні 2006 був показаний рестайлинговый зразок Marshal зі зміненою світлотехнікою, панеллю приладів і поруч нових аксесуарів
Ціна (дилер, Нижній Новгород): від $18 700
Човна й човновий мотори,

ГАЗ-3121 "Тигр-2"

ГАЗ-3121

На Московському автосалоні 2006 року в експозиції "Російські автомобілі" УКЭР Газа був продемонстрований зразок перспективного позашляховика великого класу ГАЗ-3121 "Тигр-2". Як зрозуміло з назви, дана модель являє собою подальший розвиток автомобіля подвійного призначення "Тигр" у плані пристосування до експлуатації в цивільному секторі "Хаммероподобность" все-таки збережена, але "Тигр-2" схожий уже скоріше не на першу модель H-1, а на другу Н-2. Повна маса тепер не перевищує граничні для категорії "В" 3,5 т за рахунок полегшення шасі й кузова. При цьому по ходових характеристиках "Тигр-2" повністю зберіг наступність із попередником навіть відносно системи централізованого підкачування повітря в шини, що дозволяє йому впевнено й швидко перевозити людей і вантажі по всіх видах доріг - по пересіченій місцевості, снігу й піску, а також долати водні перешкоди глибиною до 80 см.

Як заявляють творці, за рівнем динаміки, комфорту й безпеки "Тигр-2" відповідає легковим автомобілям, перевершуючи їх по міцності й надійності. Оснащують цей значний позашляховик з оригінальним зовнішнім виглядом і інтер'єром 5гмісцевого салону турбодизелем ГАЗ-562 потужністю 190 л с. Перспективи випуску "Тигр-2" поки не визначені, але зусилля Газа по створенню "цивільного" варіанта автомобіля високої прохідності одержали досить високу оцінку фахівців

ГАЗ-2332 Cityvan

Новітній концептуальний автомобіль категорії LCV був представлений Газом на Московському автосалоні 2006 року. Дизайн автомобіля повною масою до 2.35 т з капотным кузовом типу фургон і габаритами 4500x1814x2000 мм (колісна база 2830 мм) виконаний у стилі таких популярних моделей, як Ford Transit Connect і Volkswagen Caddy. При цьому в його конструкції використані вузли й агрегати моделей "Волга" (передня підвіска й кермовий механізм) і "Соболь" (задній міст і елементи трансмісії), що визначає заднеприводную компонування. Таке рішення дозволяє полегшити постановку моделі на виробництво, хоча раніше 2008 року ніякого руху в цьому напрямку не передбачається (поки зберігається виробництво нинішньої "Волги"). Корисний обсяг вантажного відсіку становить від 3,05 до 4,18 м3. Вантажопідйомність становить 800 кг.

Крім фургона в перспективне сімейство можуть увійти 7ымісцевий 5ыдверный минивэн, 5омісцеве таксі, а також різні спецверсии соціальні, медичні й для силових структур. Модель 2332 оснащена двигуном Chrysler 2 4L з яким максимальна швидкість досягає 160 км/год, розгін до 100 км/год займає 18 з, а витрата палива при швидкості 80 км/год становить 8,7 л/100 км.

ГАЗ-3302/ 33021/23102 Газель

Газз3302зГазель

Сімейство малотоннажних 1.5ытонних вантажних автомобілів "Газель" по праву можна назвати одним із ключових для сучасного російського автопрома. Саме на це сімейство, що дебютувало в липні 1994 року, доводиться левова частина випуску всіх вантажних автомобілів у Росії в 20050м - 44,9% разом з фургонами. За 2005 рік зроблено 72 714 бортових і шасі ГАЗ-3302 (+13%) Експорт "Газели" здійснюється в ряд країн - від Німеччини до ПАР. Своєчасний (у січні 2003 року) рестайлинг екстер'єру й інтер'єру дозволив "Газели" продовжити успішно конкурувати на російському ринку із численними імпортними аналогами в сегменті LCV. Втім, завдяки неперевершеній комбінації витривалості й низької ціни прямих конкурентів в "Газели" так і не з'явилося, хоча сегмент LCV розвивається в Росії в останні роки досить активно.

Рестайлинговая "Газель" відрізняється кращою якістю фарбування й більш високої антикорозійної стійкістю елементів кузова. Кабіна оснащена більш ефективною шумоізоляцією. На панелі приладів передбачений електронний тахометр і спідометр. Поліпшена робота системи вентиляції з регульованими дефлекторами й круглими регуляторами режимів, а також застосований більш ефективний нагрівник, що значно поліпшило мікроклімат у кабіні. У передній підвісці застосовані малолистовые ресори. У модернізованому моторному відсіку можуть розміщатися двигуни різних марок і типів. Переважно це бензинові ЗМЗ, УМЗ і турбодизелі ГАЗ (Steyr). Сімейство включає також подовжені по базі на 12 м і більш версії 330202/ 330212, досить популярні у великих містах у якості шасі під автокрамниці й эвакуаторы.

На MIMS'2005 був продемонстрований полегшений варіант грузовичка 23102 "Газель 1 тонна" з односхилої ошиновкой заднього моста, призначений, зокрема, для експлуатації в центральній частині Москви, куди обмежений в'їзд вантажівок повною масою понад 2,9 т. В 2006 році сімейство "Газель" одержало зовнішні дзеркала з корпусами під колір кузова й з вбудованими повторювачами покажчиків повороту
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 279 542 руб. (версія 320200-414)

ГАЗ-2705 Газель/ 2705 Газель комби

ГАЗ-2705

Суцільнометалевий фургон "Газель" ГАЗ-2705 роблять із грудня 1995 року. Починаючи із цього часу на цей фургон була покладена місія протистояння практично всім моделям імпортних развозных фургонів. До гідностей моделі ставиться проста ремонтопригодная ( при достатньому відході) конструкція. Навантажувальна висота а відмінність від бортової вантажівки 3302 знижена до 650 мм, а зсувні бічні двері полегшує навантаження-вивантаження в тісних місцях. На базі 3гмісцевого фургона обсягом 9 м3 випускають і 7ымісцевий вантажопасажирський Комби з вантажним відсіком на 5,8 м3, а з 2002 року під замовлення роблять версію 2705-90 з високим пластиковим дахом і внутрішньою висотою 10, 5гкубового вантажного відсіку, рівної 1850 мм.

Реалії російської експлуатації позначилися в тому, що значна частина більш дешевих, чому фірмові мікроавтобуси, фургонів у колишні роки була перероблена приватними фірмами в маршрутні таксі, що безпеки руху в країні не підвищило. Сімейство "Газель" із середини 2006 року оснащують тільки модернізованими під Євро 2 бензиновими двигунами з розподіленим упорскуванням і антитоксичними системами ЗМЗ-40522 (R4, 16V 2,5 л, 152 л з, 211 Нм) і замовленим УМЗ-4216 (R4.8V, 2 89 л, 115 л з, 221 Н м), а також турбодизелем ГАЗ-5601 (R4, 8V. 2,3 л, 110л з, 250 Н м). З ними агурегатируют 5-східчасту МКП Карети " швидкої допомоги", реанимобили й соціальні автомобілі для перевезення інвалідів на базі моделі 2705 робить нижегородська фірма " СамотлормНн".
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 317 034 руб. (версія 270500-414)

ГАЗ-33023 ГАЗель Фермер/ 330273 ГАЗель Фермер 4x4

ГАЗ-33023 Газель Фермер

Вантажопасажирська версія "Газели" з подвійною шестимісною кабіною й укороченої до 2,3 м. бортовою платформою присутня в програмі з 1996 року, а її повнопривідна версія 330273 - з 19999го. Запропонована також подовжена версія 330232 зі збільшеної на 1,2 м колісною базою. Двухкабинная "Газель", незважаючи на назву, популярна переважно в різних ремонтних і дорожньо-будівних організацій, а також експедиційних фірм, яким потрібна перевезення не тільки вантажів, але й одночасно бригад робітників або вантажників
Ціна (рекомендована виробником. Нижній Новгород): від 295 919 руб. (версія 320230-414)

ГАЗ-3221 Газель

Мікроавтобус ГАЗ-3221 давно став самою популярною моделлю в "газелевском" сімействі й фактично став синонімом популярних "маршруток". В 2005 році його частка у виробництві всіх російських автобусів склала 40,4%. Було зроблено 31 653 мікроавтобуса "Газель" (+28,2%). Сімейство складається зі службової 8о місцевої моделі ГАЗ-3221 і 13нмісцевої ГАЗ-32213. Остання представлена численними модифікаціями, переважно для маршрутного таксі 322132 "Автолайн" з звичайним дахом і 322133 з високим дахом і поворотними дверми. Розроблена також 10нмісцева міжміська версія "маршрутки" з окремим багажним відсіком обсягом 1200 л і пасажирськими місцями, укомплектованими інерційними ременями безпеки, а для міських перевезень - 12нмісцева версія 32212 з інтегральними сидіннями з підголівниками й інерційними ременями. Привід дверей і підніжки на цій модифікації зроблений автоматичним.

Мікроавтобуси "Газель" оснащують тими ж двигунами, що й вантажівки й фургони. Існують також газобалонна (322131) і експортна 18нмісцева праворульная (322138) модифікації. На експортні "Газели" також установлюють турбодизелі ГАЗ-5602 (Euro 3) і Andona (Euro4). Оснащення встаткуванням медичних версій мікроавтобуса 32214 (4x2) і 322174 (4x4) робить нижегородська фірма " СамотлормНн"". У результаті виграного "Групою ГАЗ" тендера в 2006 році вони стали основним видом таких автомобілів на всіх російських станціях " Швидкої допомоги".
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 333 308 руб. (версія 322100-414)

ГАЗ-2310 Соболь/ 23107 Соболь 4x4

ГАЗ-2310 Соболь

Масштаби виробництва бортового 900вкілограмового грузовичка ГАЗ-2310 "Соболь" з початку 2006 року значно збільшилися. Ця модель прямо протистоїть такому конкурентові, як Hyundai Porter складання Тагаз, і ряду китайських аналогів. У лінійці сімейства "Соболь" така модель була передбачена споконвічно, ті ще в 1998 році, коли почався випуск "Соболів", але крупносерийно вантажівка не випускали, тому що існувала погроза внутріфірмовою конкуренцією з бортовий "Газелью", а на ринку був популярний більш дешевий УАЗ-3303. І тільки погроза конкуренції з імпортом змусила ГАЗ переглянути відношення до даної моделі й, відповідно, перешикувати технологічні лінії. Так, тепер бортовий "Соболь" і шасі з кабіною збирають на одному конвеєрі з "Газелью" (раніше його робили разом з фургонами й автобусами "Соболь").

Розроблений і полноприводный варіант 23107. В 2006 році обидві версії бортового "Соболя" оснащують тільки бензиновим двигуном ЗМЗ-40522. У базове оснащення також включений ГУР В 2007 році комерційні сімейства "Соболь" і "Газель" одержать новий екстер'єр передка
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 251 217 руб. (версія 231000-404)

ГАЗ-2752 Соболь/ 2752 Соболь комби/ 27527 4x4/ 27527 4x4

ГАЗ-27527 Соболь 4x4

Сімейство "однотонних" фургонів і мікроавтобусів "Соболь" по конструкції дуже близько "Газели" і відрізняється зменшеної на 140 мм колісною базою й укороченим на 660 мм кузовом. Спереду застосована пружинно-важільна бесшкворневая підвіска, а на задньому мосту застосована односхила ошиновка. Комерційний "Соболь" відрізняється кращою маневреністю й плавністю ходу. За рахунок зменшення повної маси до 2,8 т і зменшення опору коченню за рахунок меншого числа коліс при використанні тих же двигунів "Соболь" экономичнее при всіх режимах експлуатації. Базовий фургон ГАЗ-2752 із тримісним незаскленим кузовом обсягом 6.8 м3, доповнений вантажопасажирської 6о місцевою версією комби с укороченим вантажним відсіком обсягом 3.7м.

Повнопривідна версія 27527 з постійним повним приводом оснащена двоступінчастої "раздаткой", безшумним ланцюгом, що приводиться багаторядною, Морзе, і оснащена блокуванням міжосьового диференціала. Односхила ошиновка заднього моста й тут позначається позитивно - за рахунок однакової колії передніх і задніх коліс, але по прохідності все-таки уступає фургонам УАЗ-3741/3909. Для переустаткування в інкасаторські бронеавтомобілі під замовлення випускають полноприводный фургон 27527 з низьким дахом типу "Баргузин", розстібними задніми дверми й поворотної бічної В 20050м було зроблено 9046 (-24,8%) "Соболів" з кузовами фургон і комби.
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 302 820 руб. (версія 275200-404)

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин/ 22177 4

ГАЗ-22171 Соболь Баргузин

Мікроавтобуси сімейства "Соболь" представлено двома основними моделями 22171 "Соболь" з високим дахом і плануванням салону на 6 або 10 місць і 2217. "Соболь Баргузин" зі зниженої на 100 мм дахом і піднімальними задніми дверми. "Баргузины" самим виробником уважаються полноразмерными минивэнами, але навіть в 6омісцевій версії "ділове купе" с відкидним столиком сидіння в салоні треба відгвинчувати, т.е. фактична можливість трасформации планування мінімальне. Раніше була представлена й замовлена версія 221703 "Соболь таксі" з пятиместным салоном, де поруч із водієм обладнаний майданчик для багажу. Існують і повнопривідні пасажирські версії "Соболя" і "Баргузина". Вони несуть в індексах додаткову цифру 7. Топ-версією вважається 22177 у комплектації "престиж" - з поворотними бічними дверми, поліпшеною обробкою салону й шумоізоляцією на рівні легкових моделей бізнесу-класу. На пасажирські й комерційні "Соболі" установлюють ті ж двигуни, що й на "Газель", т.е. бензиновий ЗМЗ-40522 і турбодизель ГАЗ-5601, а влітку 2006 року почалася установка імпортного двигуна Chrysler 2 4L. На всі версії 4x2 установлюють ABS В 20050м було зроблено 5373 (-21,3%) пасажирських "Соболів" і "Баргузинов".
Ціна (рекомендована виробником, Нижній Новгород): від 347 522 руб. (версія 221700-404 із двиг. ЗМЗ); від 373 272 руб. (версія 221700-704 із двиг. Chrysler)