Статті

Наші партнери:

Зроблене в Росії

Honda Motor Co.

Honda Life

Модель Life другого покоління (Cba-type) сегмента Kei-cars дебютувала в Японії у вересні 2003 року. Модель досить простора - при довжині в 3395 мм (стандарт для Kei-cars) простір салону від панелі приладів до задніх підголівників становить 1805 мм. Гама комплектацій на 2007 рік - Life С. Life R Life F-Turbo, Life D, Life Diva і Life Diva Turbo. Усі версії оснащують новим двигуном з безпосереднім упорскуванням Р07А обсягом 658 див3 R3 12V SOHC варіантах 52 л.с. і 61 Н м (базовий) або 64 л.с. і 93 Н м с турбонагнітачем. Усі версії оснащують 4осхідчастої АКП, привід - передній або, що підключається повний

В оснащення входять ABS, чотири ПБ, кондиціонер або кліматоконтроль (опція), центральний замок з ДУ електричні стеклоподъемники, опционально навігаційна система, люк і протитуманні фари
Ціна (FOB, Японія): від 950 000 йен
Htc x9500. Htc p3400 gene.

Honda That's

У сегменті, що набирають усе більшу популярність микровэнов з високим дахом Honda пропонує модель That's (Aba-type) на платформі Life першого покоління з лютого 2002 року. Висота That's - 1620 мм проти 1515 у нового Life. Модель оснащують двигуном E07Z обсягом 656 див3 R3 12V, що розбудовують 52 л.с. і 61 н.м, 3осхідчастої АКП, переднім або повним приводом, що автоматично підключається. Турбоверсии зняті з виробництва в червні 2006 року - з появою Zest модель That's стали позиціонувати як "жіночу", а домогосподаркам зайва потужність ні до чого. В оснащення входять ABS, фронтальні ПБ, електропривод стекол і дзеркал, электроусилитель керма й аудиосистема СCD.
Ціна (FOB, Японія): 899 850 йен

Honda Zest

Нова модель Zest (Dba-type) сегмента Kei-cars, створена на платформі Life другого покоління, дебютувала на внутрішньому ринку в лютому 2006 року. В ієрархії моделей Honda спортивний микровэн Zest (висота 1635 мм) займає місце на полступеньки вище моделі That's і адресований у першу чергу молодим родинам на відміну від "жіночої" моделі That's. Двигун Р07А обсягом 658 див3 R3 12V SOHC пропонується у варіантах 52 л.с і 61 Н.м (Zest) або 64 л.с і 93 Н м с турбонагнітачем (Zest Sports Turbo) з 4осхідчастої АКП, з переднім або повним приводом, у семи модифікаціях і двох версіях - базової Zest і спортивної Zest Sports. В оснащення входять ABS, шість ПБ, кондиціонер, електропривод стекол і опционально дзеркал, центральний замок з ДУ й багато чого інше
Ціна (FOB, Японія): від 990 000 йен

Honda Jazz/ Fit/ Fit Aria/ City

Honda Jazz

Компактні автомобілі Jazz (GD3-type), продавані в Японії, країнах ЮВА й США (з 2006 року) дебютували на внутрішньому ринку восени 2001 року, а світові продажі почалися з весни 2002 року. Навесні 2005 року модель була модернізована, одержавши нове оформлення передньої частини, оновлений інтер'єр і розширений список опцій. Крім Японії, модель збирають у КНР, Таїланді й Малайзии (повний цикл, включаючи зварювання кузовів). Версії для Європи імпортують із КНР, для Росії й країн ЮВА - з Таїланду. У Росії продажу Jazz стартували після рестайлинга, навесні 2005 року. Пропонуються комплектації Cool із двигуном 1,2 л R4 8V (78 л.с, 110 Н м), 5осхідчастої МКП, ABS, двома ПБ, иммобилайзером, електроприводом стекол і дзеркал і кондиціонером і LS із двигуном 1.4 л R4 8V(83 л.с, 119 Н м), чотирма ПБ, кліматнконтролем, ДУ аудиосистемы на кермі й опциональным варіатором CVT замість "механіки".

У Японії й США Fit продають тільки із двигуном 1,5 л R4 16V VTEC (110 л.с, 143 Н м) у переднеприводной або повнопривідний версіях. Модель Fit Ana/City з кузовом седан і іншим оформленням передньої частини дебютувала восени 2002 року. Автомобіль випускають у Таїланді ( у тому числі й для японського ринку) і КНР (Fit Saloon), а складання седанів за технологією CKD/ SKD здійснюється в Малайзии, Індонезії, Тайваневі й Філіппінах. Обсяг багажника City досягає 500 л, а при необхідності спинку заднього сидіння можна скласти у пропорції 60 40 На Fit Ana установлюють двигуни 1,3 л (86 л з, 119 Н м) і 1,5 л (90л з, 131 Нм).
Ціна (дилер, Москва): від $15 900

Honda Civic Sedan

Протягом 2005-2006 років концерн Honda повністю обновив сімейство найбільш відомих автомобілів Honda CIVIC (восьме покоління). Як і раніше, пропонуються варіанти з кузовами седан, хэтчбек і купе, але нове покоління xэтчбеков тепер призначене тільки для Європи й збирається на заводі Honda у Суиндоне (Великобританія). Для Японії, Північної й Південної Америки, Росії й країн ЮВА пропонується седан нового покоління, що зберіг класичну для CIVIC конструкцію ходової частини ( попереду стійки Mcpherson, позаду многорычажная підвіска на подвійних поперечних важелях), з більш твердим сталевим кузовом і электроусилителем керма зі змінним зусиллям. У Росії новий CIVIC продається із травня 2006 року з новим двигуном R18A обсягом 1,8 л R4 16V SOHC і системою i-vtec (140л з, 173 Н м) і 6осхідчастої МКП або 5осхідчастої АКП у комплектаціях Comfort (ABS, чотири ПБ, кондиціонер, електропривод стекол і дзеркал, аудиосистема класу HI-FI) або Executive (плюс кліматоконтроль, пульт ДУ аудиосистемы на кермі, чейнджер, сигналізація, шкіряна оплетка керма). Седан також збирають на турецькому заводі Honda у Гебдзе, в основному для місцевого ринку

Новий CIVIC відрізняє відмінна керованість, що в комбінації із просторим салоном, футуристичною двох'ярусною панеллю приладів і потужним економічним двигуном робить модель одним із кращих пропозицій на ринку. З літа 2006 року в Японії, Європі й США пропонується новий CIVIC Hybrid з бензиновим ДВС 1,3 л R4 16V (95 л.с, 123 Н м) с двома свічами на циліндр і електромотором (20 л з, 103 Н м) укупі з варіатором CVT, що володіє не тільки найнижчим змістом Сог (109 г/км), але й економічністю (4,6 л/100 км у комбінованому циклі).
Ціна (дилер, Москва): від $19 900

Honda Civic 5d

Першим у сімействі CIVIC ВОСЬМОГО покоління дебютував 5ыдверный хэтчбек (дебют у вересні 2005 року, IAA у Франкфурті). Модель зробила фурор - крім спортивного динамічного! стайлинга із клиноподібним силуетом і оригінальної скляними ґратами радіатора, об'єднаної з фарами, CIVIC оснащений і фантастичною двох'ярусною панеллю приладів з оптитронными шкалами (майже такий же інтер'єр і на седані). На відміну від "всесвітнього" седана декорований під купе за рахунок схованих ручок задніх дверей 5ыдверный хэтчбек збирають тільки на британському заводі в Суиндоне для європейського ринку, Росії й ряду інших країн. Крім кузова, CIVIC 5d відрізняє змінена конструкція задньої підвіски - для збільшення обсягу багажника й більш спортивної керованості конструктори відмовилися від незалежної підвіски на користь напівзалежної пружинної підвіски з з'єднаними поздовжніми важелями. Гама двигунів для Європи - базовий 1,4 л R4 8V (83 л.с. 119 Н-М); 1,8 л R4 16V SOHC і системою i-vtec (140 л с. 173 Н м) або новий турбодизель CR II обсягом 2,2 л R4 16V (140 л.с, 340 Н м). У базове оснащення входить 6асхідчаста МКП, а за доплату пропонується 5ысхідчастий "робот" l-shift з підвкермовими перемикачами

У Росії хэтчбеки продають із серпня 2006 року в трьох версіях тільки із двигуном 1,8 л потужністю 140 л.с, 6осхідчастої МКП або 5ысхідчастим i-shift і багатим оснащенням - ABS, система стабілізації VDA, кліматоконтроль, круїз-контроль, електропривод стекол і дзеркал, шість ПБ, автоматичні фари й склоочисники, протитуманні фари й багато чого інше
Ціна (дилер, Москва): від $25 200

Honda Civic Coupe

Honda Civic Coupe Si

Моделі CIVIC восьмого покоління поколение, що як і предыдущее, збирають на американському заводі Honda в ИстеЛіберті (Огайо) із грудня 2005 року, а в січні 2006 року на NAIAS'2006 модель одержала титул "Car of the Year" журналу Motor Trend. Модель створена на базі седана й, по суті, відрізняється від нього кількістю дверей, більш динамічним силуетом і салоном з пасажирською формулою 2+2. Базовий двигун 1,8 л R4 16V (140 л.с, 173 Н м) комплектують або 5осхідчастої МКП, або опционально 5осхідчастої АКП, а спортивна топ-версія Coupe Si оснащується форсованим двигуном ДО20А обсягом 2,0 л R4 16V (197 л з, 189 Нм) і 6осхідчастої МКП Комплектації - DX, LX, ЕХ і Si.

В оснащення входять ABS, чотири ПБ, електропривод стекол і дзеркал, для LX - кондиціонер, круїзнконтроль, аудиосистема з CD/MP3, для ЕХ -аудиосистема Hi-Fi потужністю 350 Вт із чейнджером, навігація, супутникове радіо
Ціна (MSRP, США): від $14 560

Honda Airwave

Нові компактні універсали Airwave, створені на подовженій платформі Jazz (габаритні розміри 4350x1695x1520 мм, колісна база 2550 мм), дебютували в Японії у квітні 2005 року. Модель уніфіковано з Jazz на 30% по комплектуючих і оснащується двигуном L15А обсягом 1,5 л R4 16V VTEC (110 л.с, 143 Н м) укупі з варіатором CVT (або безступінчастий Multi Matic, або 7ыдіапазонний). Як і Jazz/Fit, автомобіль оснащений, що трансформується салоном з піднімальними сидіннями другого ряду й центральним паливним баком. У комплектацію входять ABS, VDA (опція), фронтальні й бічні ПБ, кліматоконтроль, центральний замок з ДУ й CdеАудиосистема. До речі, в 2005 році модель Airwave одержала престижну премію "Кращий дизайн 2005 року".
Ціна (FOB, Японія): від 1 428 000 йен

Honda FR-V/ Edix

Honda FR-V

Оригінальні компактвэны FR-V (у Японії -Edix), створені на платформі кроссоверов CR-V другого покоління, дебютували на японському ринку в липні 2004 року, а продажу на зовнішніх ринках почалися з березня 2005 року, у тому числі й у Росії. Модель відрізняє оригінальне компонування салону за схемою 3x2, при цьому шість роздільних сидінь можна не тільки складати, але й переміщати по полозкові уздовж салону, а обсяг багажного відділення можна варіювати від 439 до 1600 С) л. У Росії FR-V пропонується тільки у версії Comfort з багатим оснащенням - ABS, система стабілізації VCA, шість ПБ, иммобилайзер, електропривод стекол і дзеркал, кліматоконтроль, ксенонові фари й багато чого інше

Двигун 2,0 л R4 16V з фазообертачами VTEC розбудовує 150 л с и 192 Н м и агрегатируется тільки з 5осхідчастої МКП. У Європі модель пропонують і з менш потужним бензиновим двигуном 1,7 л R4 16V (125 л.с, 154 Н м) і турбодизелем CR обсягом 2,2 л R4 16V (140 л.с, 192 Н м), а в Японії Edix комплектують тільки бензиновими двигунами, можна замовити й повнопривідну версію
Ціна (дилер, Москва): від $28 900

Honda Stream

Honda Stream 2007

Повністю нове, друге по рахункові покоління среднеразмерных спортивних УПВ Honda Stream дебютувало на японському ринку в середині липня 2006 року. Як і раніше, Stream розділив платформу з новим поколінням Honda CIVIC (більш твердий на крутіння й вигин кузов з високоміцних сталей, модернізована передня підвіска Mcpherson і многорычажная задня), аналогічний і двигун - R18A обсягом 1,8 л R4 16V DOHC з i-vtec (140 л з, 173Н м), а двигун R20A обсягом 2,0 л R4 16V DOHC з i-vtec (150 л.с, 190 Н м) дебютував на Stream. Вибір КП - або варіатор CVT, або 5асхідчаста АКП із електронним керуванням. Висота знижена до 1450 мм у порівнянні з першим поколінням, а колісна база, навпаки, збільшена до 2740 мм. У список оснащення входить, що трансформується 7ымісцевий салон із трьома рядами сидінь, ABS, електропривод стекол і дзеркал, аудиосистема класу Hi-Fi, шість ПБ, за доплату пропонуються VSA, навігація, DVD, активний круїзнконтроль IHCC з радаром і багато чого іншого. Більш спортивна версія RSZ оснащується сітчастими ґратами радіатора, ксеноновими фарами й вбудованими протитуманними фарами
Ціна (FOB, Японія): від 1 806 000 йен

Honda Accord/ Accord Tourer

Honda Accord EU

Стильні спортивні седани Accord і універсали Accord Tourer сьомого покоління дебютували на автосалоні в Парижу в жовтні 2002 року, а з осені 2005 року (прем'єра на IAA) пропонуються рестайлинговые версії з новим переднім бампером із вбудованими протитуманними фарами, новими ґратами радіатора, перепроектованою передньою підвіскою й поліпшеними матеріалами обробки. З початку 2003 року Accord збирають на британському заводі Honda у Суиндоне (паралельно з CIVIC), а базовим для Accord залишається японський завод у Сайаме. У Росії оновлені Accord продають із весни 2006 року у версіях Comfort і Sport із двигуном 2,0 л R4 16V з VTEC (155 л.с, 190 Н м) або Type-S і Executive із двигуном 2,4 л R4 16V з i-vtec (190 л.с, 220 Н м).

Для 2, 0глітрового двигуна пропонуються 5ысхідчасті МКП або АКП, а для 2, 4глітрового - 6асхідчаста МКП або 5ысхідчастий "автомат". В оснащення входять ABS, VSA, кліматоконтроль, підігрівши передніх сидінь і дзеркал, електропривод стекол і дзеркал, шість ПБ, круїзнконтроль, аудиосистема HI-FI з ДУ на кермі, для топ-версій також пропонуються ксенонові фари, электролюк, чейнджер, шкіряна обробка салону й багато чого іншого. Для європейського ринку також пропонується турбодизель 2.2 л R4 16V з CR (140 л с. 340 Н м), а в Японії гаму вінчає спортивна версія Euro-R з форсованим двигуном 2,0 л R4 16V 1ЕТЕС (220 л з, 205 Н м).
Ціна (дилер, Москва): від $28 400

Honda Accord/ Accord Coupe/ Accord Hybrid/ Inspire

Honda Accord EX

Версії Accord для Північної Америки і ЮВА традиційно відрізняються від японських і європейських моделей, не став виключенням і Accord восьмого покоління, що дебютував на NAIAS'2002 у Детройті. Збирають новий Accord на заводі в ИстеЧиеБерти (США). Продажу моделі в Північній Америці почалися в серпні 2002 року, а з 2003 року почалися поставки моделі в Японію за назвою Inspire. У грудні 2005 року Accord і Inspire були модернізовані - з'явилися нова передня світлотехніка, ґрати радіатора, бампери, оновлений інтер'єр, а задні стоп-сигнали на светодиодах. Із січня 2003 року модель почали збирати на СП Guangzhou Honda, а з літа того ж року - на заводах Honda на Тайваневі й Індонезії, у тому числі на експорт у країни ЮВА.

Для американського ринку з 2006 року пропонуються вісім комплектацій. Двигуни - або 2.4 л R4 16V i-tec (160 л.с, 218 Н м) з 5осхідчастої МКП або 5осхідчастої АКП або 3,0 л V6 24V VTEC (240 л.с, 287 Н м) тільки з 5ысхідчастим "автоматом". В оснащення входять ABS, вісім ПБ, ТС, VSA, електропривод стекол, дзеркал і водійського сидіння ( для V6), кондиціонер або кліматоконтроль, трохи аудиосистем на вибір, обробка салону шкірою й алюмінієм, DVD і навігація за доплату. Гама комплектацій для купе, що оснащується тими ж двигунами - LX і ЕХ, у якості опції пропонується також 6асхідчаста механічна КП. З літа 2004 року в США й Канаді почалися продажі моделі Accord Hybrid з комбінованою силовою установкою - ДВС обсягом 3,0 л із системою відключення половини циліндрів VCM (255 л з, 315 Н м), мотор-генератором постійного струму (12 кВт, 136 Н м) і 5осхідчастої АКП. Експортований у Японію Inspire з оригінальними ґратами радіатора і зміненою панеллю приладів і двигуном J30A обсягом 3,0 л V6 (250 л.с. 296 Н м) оснащують системою активно-пасивної безпеки Collision Mitigation Brake System (CMBS) з переднім і заднім радарами. Комплектації оновленого Inspire - Avanzare, 30TL і ЗОТУ
Ціна (MSRP, США): від $16 295

Honda Legend

Новий флагман Honda, седан премиуммкласу Legend, дебютував у Японії в жовтні 2004 року, а поставки моделі на деякі європейські ринки почалися із січня 2006 року. У США модель продається як Acura TL. Головна особливість четвертого покоління Legend - революційна електронна система повного приводу Super-Handling All-Wheel-Drive System (SH-AWD), яка управляє не тільки розподілом крутного моменту як між осями, так і між лівим і правим колесами задньої осі, не допускаючи виникнення зносів і заметів. На Legend установлюють новий двигун J35A обсягом 3.5 л V6 24V з i-vtec (300 л.с, 353 Н м) і 5усхідчасту АКП. В оснащення входить система CMBS з переднім і заднім радарами, здатна самостійно загальмувати автомобіль у випадку небезпеки, і система нічного бачення з радіусом дії 80 м, а також дев'ять ПБ, повний электропакет обробка натуральним деревом і дорогою шкірою, DVD, навігація, розкішна аудиосистема класу Hi-Fi із сабвуфером і багато чого інше
Ціна (FOB, Японія): від 5 250 000 йен