Статті

Наші партнери: Изготовление металлических табличек латунных.
хорошие миксеры автомобильный телевизор в городе киев доступные цены
коллекция dolce gabbana, дольче энд габана
качественный подбор автомобилей
Газовые плиты GORENJE, стиральные машины сименс TWIN AQUAFILTER

Зроблене в Росії

Lada, ВАТ "Автоваз"

LADA 2105

Саму "народну" модель у лінійці LADA за традицією прозвану за свій індекс "п'ятіркою", АВТОВАЗ ледь не зробив такий офіційно, перетворивши в "соціальний автомобіль", що випускається в гранично "бюджетної" версії для російських органів соцзабезпечення замість, що канула в Лету "Оки". Так що навіть найпростіша версія "класики" ніяк не прагне поступатися позиціями, адже в 2005 році було зроблено 31 360 "п'ятірок", що на чверть більше плану, а в першій половині 2006 року випуск знову зріс більш ніж на 10%. З липня 2006 року цей кутастий заднеприводный седан з більшими прямокутними блокафарами й найпростішої пластикової ґратами радіатора оснащують тільки двигуном ВАЗ-2104-20 з розподіленим упорскуванням і каталітичним нейтралізатором (модифікація ВАЗ-21053-20), тобто тепер уся "класика" повністю відповідає нормам Євро 2. Комплектація "стандарт" включає інерційні ремені, галогенні фари, "европодголовники" і третій стоп-сигнал, а "норма" - "м'який" салон з ворсованими килимками, очисник і омыватель фар
Ціна (рекомендована виробником, Тольятти): від 130 727 руб.

LADA 2107

Заднеприводный седан LADA 2107 зразка 1981 року, відомий у народі як "сімка", відрізняється від "п'ятірки" тільки екстер'єром із хромованим облицюванням радіатора й пластиковими бамперами, а також більш дорогою обробкою салону з комфортабельними анатомічними сидіннями з інтегральними підголівниками, панеллю приладів із противобликовыми стеклами й зміненою системою вентиляції. Уже тривалий час саме ця модель залишається не тільки самої популярної в "класичнім" сімействі, але й у всім модельному ряді LADA - особливо з урахуванням складання з машинокомплектов на підприємствах " зовнішнього складання". Так, в 2005 році тільки на самому Автовазе було зібрано 176 120 "сімок" (+2,7%), а за перше півріччя 2006 року виробництво LADA 2107 виросло ще приблизно на 1 %. Так що 25нлітній "ветеран" ще "живее всіх живих".

З липня 2006 року базової стала версія 21070-20 із двигуном ВАЗ-2104 Євро, що відповідають, 2 по токсичності вихлопу завдяки розподіленому упорскуванню й каталітичному нейтралізатору. Топ-версією залишається 21074-20 з 1, 6ылітровим двигуном ВАЗ-21067-10 (74 л.с, 116Н м) також з упорскуванням і нейтралізатором під Євро 2, із салоном у комплектації "норма" і "люкс" з м'якою тканинною оббивкою, підголівниками більш досконалої форми, цельноформованной оббивкою стелі, інерційними ременями безпеки, очисником і омывателем фар
Ціна (рекомендована виробником, Тольятти): від 144 135 руб.

LADA KALINA седан/ LADA 1118

Lada 1118 Kalina

Седан KALINA - первісток нового сімейства тільки тольяттинских моделей сегмента. І хоча його дизайн нагадує закордонні аналоги 19909х, все-таки вигляд KALINA досить сподобався нашим автомобілістам, так що продажу йдуть у гору. Для моделі спеціально була розроблена "фруктова" колірна гама "апельсин", "ківі", "манго", "зливу", "диня", "дюшес", "мускат", а звичайні "металлики" були доповнені нехарактерними раніше для вітчизняних виробників пастельними тонами. Седан KALINA відрізняється цілком пристойною обтічністю (Сх=0,347), а також дуже солідним для свого класу дорожнім просвітом, що становлять 160 мм. По ергономічних параметрах KALINA - цілком сучасний автомобіль, помітно переважаючий, наприклад, переднеприводную "Самару". Водійське місце придатне й для водіїв ростом вище 190 см.

Оглядовість вийшла гарної завдяки високій посадці й низької підвіконної лінії. Потовк салону досить високий, а більші кути повороту дверей полегшують посадку-висадження. Кермовий стовпчик регулюється по висоті, подрулевые перемикачі виконані багатофункціональними, на правий навіть винесене керування бортовим комп'ютером. Рукоятка регулювання переднього сидіння перенесена на внутрішню сторону, а блок керування электростеклоподъемниками зосереджений на підлокітнику водійського сидіння. Заднє сидіння може бути складено в пропорції 2 1. Корисний обсяг багажника становить 400 л. Нагрівник KALINA цілком пристосований до вітчизняного клімату й може створювати в салоні температуру, до +31 °С при температурі за бортом -20 °С. Високопродуктивна вентиляційна система з фільтром розраховано на прокачування 450 кубометрів повітря в годину. Електромеханічний підсилювач (ЭМУ) керма включений у базову комплектацію, а за доплату можна одержати ключрбрелок, у якім об'єднані ДУ центрального замка дверей і багажника й протиугінної системи. Для KALINA передбачені тонированные стекла, дзеркала з електроприводом, обігрівши передніх сидінь, ABS, кондиціонер або кліматоконтроль, протитуманні фари. У найближчім майбутньому очікується поява ПБ водія й пасажира. Передня підвіска типу Mcpherson, позаду - напівнезалежна схема зі зв'язаними важелями. До речі, з осені 2006 року на KALINA з'являться нові бочкообразные пружини замість конічних

Вони відрізняються більшою міцністю й довговічністю, а також більш прогресивною характеристикою стиску, що позитивно відбивається на керованості й плавності ходу автомобіля. В 2007 році нинішній 1, 6ылітровий 8ыклапанний двигун ВАЗ-21114-50 (81 л.с, 120 Н м) з регульованою довжиною впускного тракту й 5осхідчастої МКП Євро, що відповідає, 2 (на експорт поставляються версії під Євро 3 і 4) буде замінений на новий 1, 4ылітровий 16нклапанний мотор (90 л.с, 130 Н м), споконвічно відповідний до норм Євро 3. За рівнем пасивної безпеки кузов KALINA відповідає міжнародним вимогам R94 і R95, а також по ринсайклингу (вторинній переробці). Продажу KALINA у Німеччині почалися в серпні 2006 року. Роблять сімейство KALINA на новім високоавтоматизованім виробництві, оснащеному 350 роботами, включаючи 32 робота на фарбувальній лінії, а також роботівччовників, що переміщають кузова між технологічними ділянками
Ціна (рекомендована виробником, Тольятти): від 254 286 руб.
оренда автомобіля без водія

LADA KALINA хэтчбек/ LADA 1119/ KALINA

LADA KALINA хэтчбек

Другою моделлю в сімействі KALINA став 5ыдверный хэтчбек, що серійно випускається з липня 2006 року. Зовні хэтчбек відрізняється від седана лише оригінальною задньою світлотехнікою з ліхтарями, розміщеними на стійках кузова й укороченим на 190 мм заднім звисом. Поява вітчизняного міського (або жіночого, як кому більше подобається) хэтчбека сегмента В на нашому ринку очікували давно, так що популярність даної моделі забезпечена. Обсяг багажника хэтчбека можна легко збільшити з 250 до 380 л. Як і на седані, заднє сидіння складається вроздріб (у пропорції 2 1). Оснащення хэтчбека ідентично седану у виконанні "норма". Новий двигун робочим обсягом 1,4 л спочатку будуть установлювати саме на хэтчбек. В 2006 році АВТОВАЗ підготував перший у своїй історії "гарячий хэтчбек" KALINA GTI (спортивні версії начебто KALINA Sport не береться до уваги), який має намір випускати обмеженою серією для аматорів спортивного стилю водіння і як базову для розробки гоночних версій по групах N і А. Автомобіль одержав передній підрамник із трикутними важелями, задню балку з розвалом коліс в один градус, нову систему впуску й випуску зі зміненими калібруваннями. Заявлена ціна такої зарядженої версії передбачається в районі $ 11 500-12 000, у що, чесно говорячи, віриться струдом.
Ціна на LADA 1119 (рекомендована виробником, Тольятти): від 258 031 руб.

LADA KALINA Sport

Ha MIMS'2005 був продемонстрований омологационный варіант гоночного хэтчбека KALINA Sport, призначений для виступів у кільцевому моноклассе "Кубок LADA KALINA" (з рамках Національної гоночної серії АВТОВАЗ). За рівнем підготовки цей автомобіль із двигуном обсягом 1.4 л. форсованим до 113 л с и 140 Н м, наближений до технічним вимогам міжнародної групи N. На KALINA Sport передбачений вбудований каркас безпеки, дороблена серійна підвіска зі збільшеною кутовою твердістю, двигун з новою розмірністю шатунно-поршневої групи, коробка передач зі зміненими передатними відносинами, посилені приводи коліс і гальм. Максимальна швидкість KALINA Sport досягає 200 км/год, а розгін з місця до 100 км/год займає 8 з.

В 2005 році KALINA Sport пройшла цикл доводочних випробувань на кільцевих трасах чемпіонату Росії й з 2006 року почала виступати у своїй гоночній серії в класі моторів до 1,4 л. У спортивному відділі Автоваза вважають, що саме ця порівняно проста й доступна гоночна модель стане трампліном для починаючих російських автогонщиківвкольцевиков. Втім, цим гоночним класом можливості KALINA Sport в автоспорті не вичерпуються. При оснащенні двигуном 1,6 л модель цілком може підійти під раллийный клас Super 1600. До кінця 2006 року намечается пройти на KALINA Sport міжнародну омологацию в категоріях до 1,4 і 1,6 л.

LADA SAMARA хэтчбек 3 дв.

Спадкоємець 3гдверного хэтчбека ВАЗ-2108 (1984-2003 рр) - LADA SAMARA хэтчбек 3 дв. (ВАЗ-2113) з рестайлингового сімейства "Самара-2", нині іменованого SAMARA, з'явився досить пізно - у вересні 2004 року, тому що маркетологи Автоваза довго не були впевнені у достатньому рівні попиту саме на "трехдверку" і її освоєння вважалося занадто дорогим. Однак виниклий на ринку після відходу "вісімки" вакуум змусив АВТОВАЗ переглянути своє відношення до цього типу кузова, адже фактично кутастий ( крім округленого передка) трехдверный хэтчбек з гострим рульовим керуванням і ходовою частиною, що доводив у дослідному центрі Porsche, виконує в лінійці LADA функцію доступного купе. Модель залишається популярної в російських аматорів спортивного стилю, тюнинговых фірм і жінок

Конструктивно ВАЗ-2113, за винятком кількості дверей, не відрізняється від інших моделей сімейства SAMARA (ВАЗ-2114 і ВАЗ-2115). В 2005 році було зроблено 10 177 экз (в 2, 8 рази більше). В 2006 році заплановано зробити 9,95 тис "трехдверок", а за перше півріччя випущено 4585 экз. Трехдверную SAMARA пропонують у двох комплектаціях - "стандарт" і "люкс". Друга оснащена підголівниками задніх сидінь, зовнішніми дзеркалами із противоослепляющим ефектом, тонированными стеклами, бортовим комп'ютером, двома тональними звуковими сигналами й протитуманними фарами. Двигун тільки один - 1, 5ылітровий ВАЗ-21084 з розподіленим упорскуванням, відповідний до норм Euro 2.
Ціна (рекомендована виробником): від 208 222 руб.

LADA SAMARA хэтчбек 5 дв.

Пятидверный хэтчбек LADA SAMARA 5 дв. (заводський індекс ВАЗ-2114) замінив собою модель ВАЗ-21093, що випускався в Росії в 1987-2004 роках, а після, що збирається з CkdкКомплектів на українському Зазе (див ZAZ). Відмінності 2114 зводяться до більш обтічного екстер'єру передка зі зміненою світлотехнікою, крилами, більш солідними бамперами й пофарбованої в колір кузова пластикової обвеской. Округлена по обводах панель приладів з поліпропілену додатково оснащена контрольними індикаторами рівня масла, охолодної й омывающей рідин, критичного зношування гальмових колодок. У комплектації "люкс" на ній є індикатори незакритих дверей, незастебнутих ременів, забутого в замку запалювання ключа та ін.

Оснащення салону хэтчбеков відповідає седану. Оснащують 2114, як і все сімейство LADA SAMARA, 1, 5ылітровим двигуном ВАЗ-2111 з системою розподіленого упорскування й нейтралізатором, відповідним до норм Євро 2. В 2005 році АВТОВАЗ зробив 112 087 экз " 144й" моделі, що на 14,2% більше, чим в20040м.
Ціна (рекомендована виробником, Тольятти): від 219 404 руб.

LADA SAMARA седан

Трехобъемный SAMARA седан (ВАЗ-2115), що очолює сімейство SAMARA, в 2004 році зробили в кількості 90 528 экз (+597%). У виробництві (перші три роки в ОПП) цей переднеприводный седан перебуває з 1998 року. На відміну від колишньої моделі 21099 виріз багажника опущений до рівня заднього бампера, але задня частина все-таки була модернізована по повній програмі й одержала кришку багажника, що доходить до бампера, що понизило навантажувальну висоту, а також дозволяє перевозити довгомірні предмети за рахунок спинки, що відкидається в салон, заднього сидіння. У базове оснащення комплектації "стандарт" включені брус безпеки в передніх дверях, підголівники задніх сидінь, спойлер на кришці багажника, твідова оббивка сидінь иммобилайзер і центральний замок, бортова система контролю, электростеклоподъемники передніх дверей, фарбування "металликом" і ін. Виконання "люкс" включає додатково оксамитову оббивку SAMARA седан комплектують 1, 5ылітровим двигуном ВАЗ-2111 під норми Євро 2 с системою розподіленого упорскування, нейтралізатором і вловлювачем пар бензину в горловині бензобака
Ціна (рекомендована виробником, Тольятти): від 228 058 руб.

LADA 110

Переднеприводный седан "десятого" сімейства LADA 110 (заводський індекс ВАЗ-2110) перебуває у виробництві з 1996 року й постійно модернізується, але з обліком не занадто швидкого впровадження його спадкоємця - седана PRIORA - залишиться на виробництві як мінімум до 2007 року. В 2005 році було зібрано 105 250 экз усіх версій "десятки" (-15,1%), включаючи модернізовані версії з могутнішими й тяговитыми 1, 6млітровими двигунами із пластиковим прийомним колектором із вбудованим нейтралізатором і розподіленим упорскуванням. Обоє мотора, 8ыклапанний ВАЗ-21114 (81 л.с, 120 Н м) на модифікації 21101 і 16нклапанний ВАЗ-21124 (89 л.с. 131 Н м) на модифікації 21104, відповідають нормам Євро 2 і Євро 3. З кінця 2005 року на експорт ідуть седани із двигунами, відповідними до норм Євро 4, а також фронтальної ПБ. Улітку 2006 року почалося складання седанів 21104 із салоном "люкс" з гідропідсилювачем керма й кондиціонером від перспективної PRIORA. Базова комплектація "норма" ( для внутрішнього ринку) включає велюрову оббивку салону, иммобилайзер, центральний замок, электростеклоподъемники передніх дверей і т.д. У комплектацію версії "люкс" входять оксамитова обробка салону, маршрутний комп'ютер, електроприводи й обігрів зовнішніх дзеркал, пластиковий контейнер у багажник, противошумная оббивка капота, протитуманні фари, очисник і омыватель фар, 14вдюймові легкосплавные диски коліс. Крім 1, 6глітрового двигуна на седан у тюнинговой версії під замовлення встановлюють форсований 1, 8ылітровий мотор, на який поширюється заводська гарантія
Ціна (рекомендована виробником, Тольятти): від 247 953 руб.

LADA PRIORA седан

Проект LADA PRIORA, що дебютував ще на Ml MS '2004, тільки до осені 2006 року добрався до серії, та й то лише пілотної. Перші седани PRIORA (ВАЗ-2170) будуть зібрано в ОПП у листопаді 2006 року, а серійне виробництво на головному конвеєрі почнеться з січня 2007 року. Поступово, але обіцяють, що досить швидко, з лінійки моделей буде виключений попередник PRIORA - седан LADA 110. Пізніше з інтервалом приблизно в рік будуть освоєні хэтчбек (ВАЗ-2172) і універсал (ВАЗ-2171). Максимальний річний обсяг виробництва по проекту PRIORA буде досягнутий до 2009 року й складе 235 тис автомобілів. По суті, PRIORA являє собою глибокий рестайлинг "десятого" сімейства з повним відновленням екстер'єру й інтер'єру й модернізацією кузова! до рівня сучасних вимог по активній і пасивній безпеці (по фронтальному косоьфронтальному й бічним ударам), а також вимог по захисту пішоходів (більш пологий капот і досить м'які округлені бампери), для чого посилені пороги, центральні стійки, дах і підсилювачі дверей. Його відрізняє цілком гідний коефіцієнт аеродинамічного опору Сх-0,34. Довжина кузова PRIORA більше, чим в " 1101й" і " 1111й" моделей, на 135 мм і на 40 мм -в " 1121й". Елегантний вигляд сімейству PRIORA надають сучасні блок-фари з розсіювачем з високоміцного полікарбонату, капот і крила з верхнім розніманням, а також хромовані елементи екстер'єру, що дозволило зрительно як би збільшити розміри кузова проти реальних. За рахунок математичного моделювання кузова PRIORA зросла сопрягаемость кузовных деталей з мінімальними зазорами й перепадами поверхонь. У комплектації "люкс" передбачені додаткові малогабаритні протитуманні фари вбампере.

Виріз арки заднього колеса збільшений, що в комбінації з більш довгим крилом усунуло зайву ваговитість задка. На новій моделі вже не застосовуються такі декоративні елементи, як пластмасові рамки вікна боковины, декоративна накладка між ліхтарями й спойлер, що вимагають трудомісткого припасування сполучення з кузовом. У той же час передні стійки, навпаки, одержали нові рельєфні молдинги, що виконують також функцію водовідводів при роботі склоочисників Еластичність нових пластикових бамперів забезпечує відсутність залишкової деформації при швидкості зіткнення до 5 км/ч. Частка оцинкованих кузовных елементів становить 52% по масі й 29% по площі (арки коліс, пороги, елементи підлоги кузова із двостороннім горячецинковым покриттям), а інші оброблені за сучасною технологією, що забезпечує 6юлітню гарантію від наскрізної корозії кузова. Інтер'єр PRIORA, розроблений разом з італійською фірмою АЕ, повністю відповідає всім сучасним вимогам по пасивній безпеці й ергономіку. Панель приладів, постачена накладкою зі здвоєним напівкруглим козирком ( під центральним розмістився дисплей бортового комп'ютера) з м'якого пластику разом з обробленої " під алюміній" широкою консоллю, цілком відповідає світовій моді. У кермове колесо, нижній кожух регульованої по висоті кермового стовпчика й знизу панелі приладів передбачені энергопоглощающие накладки, захищаючі при зіткненні коліна водія від удару про педаль і елементи рульового керування. Між передніми сидіннями передбачений бокс для дрібних речей із гніздом для підзарядки мобільного телефону. Модернізовані передні сидіння оснащені більш високою спинкою сподголовником.

В оснащення комплектації "стандарт" включені підсилювач керма зі змінюваним залежно від швидкості посиленням і иммобилайзер, електронний годинник, радиоподготовка з єдиної DinдКолодкою для магнітоли й проводкою під динаміки у дверях, потужний нагрівник з повітряним фільтром, атермальные скла, електропривод замка багажника з керуванням із салону, а також подвійні ущільнювачі дверей і фарбування "металлик". Комплектація "норма" додатково до пакета "стандарт" включає ПБ водія, электростеклоподъемники передніх дверей, електроприводи й обігрів зовнішніх дзеркал, центральний замок з ДУ, правий підлокітник водія, лючок у задньому сидінні для доступу в багажник, ковпаки коліс і фартухи в передніх арках. Комплектація "люкс" додатково до "норми" оснащена поліпшеною оббивкою салону (двері й сидіння), ременями безпеки із преднатяжителями й ПБ пасажира, діагональним ременем середнього пасажира заднього ряду, задніми підголівниками, электростеклоподъемниками задніх дверей (об'єднаний пульт розташований на підлокітнику водійських дверей), звуковою системою попередження про невиключене світло фар, світловими сигналізаторами незакритого капота й багажника, підсвічуванням порогів передніх дверей, підігрівом передніх сидінь, термозащитным чохлом акумулятора, литими дисками розмірності 14/5,5J.

За доплату на PRIORA будуть установлюватися регулювання водійського сидіння по висоті, датчик дощу, парктроник, автоматичний кліматоконтроль із системою рециркуляції повітря, передпусковий підігрівник з функцією прискореного прогріву салону й ABS і люком у даху. У перспективі з'являться ESP 5ипокоління спільної розробки з фірмою Bosch і система hand free, об'єднана інформаційно-навігаційна система й електропідігрівання задніх сидінь. Значно дороблена ходова частина одержала змінені стійки з газонаповненими амортизаторами й стабілізатори поперечної стійкості, посилені підшипники маточин, колеса розмірності 185/ 65 R14 і більш ефективний підсилювач гальм. Серійна PRIORA одержить модернізований 1, 6ылітровий 16нклапанний двигун с полегшеними шатунами й поршнями, а також диском зчеплення з демпфером, що розбудовує 98 л с и 145Н м и виконуючий норми Євро 3 і 4 (експорт). З він агрегатирована 5асхідчаст МКП з механизмом, що необслуживаемым, Після 2007 року можлива поява 7гсхідчастого (') "автомата" вітчизняного виробництва
Ціна (попередня, виробник, Тольятти): від 270 000 руб.