Наші партнери:
Заказчикам! Современная шлифовка мрамора пола, в помещениях.
все о хиромантии
Сервера desten продажа
сигары cohiba esplendidos
Зроблене в Росії
Друге покоління компактних премиум-седанів серії IS (габаритні розміри 4575x1795x1430 мм, колісна база 2730 мм)
дебютувало навесні 2005 року в Женеві й Нью-Йорку, а серійне виробництво моделі на японському заводі KAW почалося в липні 2005 року.
Дизайн IS витриманий у новому вишуканому фірмовому стилі L-Fmesse.
Модель продається в Північній Америці, Європі і Японії з різними двигунами й набором устаткування.
У Європі седани IS пропонуються з бензиновим двигуном 4GR-FSE з подвійними фазообертачами Dwt-i і безпосереднім упорскуванням (НВ)
обсягом 2.5 л V6 24V (204 л.с. 250 Н м. модель IS250) і новим турбодизелем 2AD-FHV з CR обсягом 2,2 л R4 16V
( 177 л.с, 400 Нм, модель IS220D), а для Північної Америки і Японії пропонується могутніший двигун 2GR-FSE з Dwt-i і НВ обсягом
3.5л 624В (318 л.с, 380 Н м, модель IS350). На вибір пропонуються 6ысхідчасті МКП або АКП із електронним керуванням.
У Росії IS250 пропонується в чотирьох базових комплектаціях, в оснащення входять десять ПБ,
комплексна система активної безпеки VDIM і система активно-пасивної безпеки Pre Crash Safety,
автоматичні ксенонові адаптивні фари адаптивний электроусилитель керма, чипкключ Smart Key,
повний электропакет, активний круїзнконтроль із радаром, роздільний кліматоконтроль, сидіння зі шкіряною обробкою,
вентиляцією, підігрівом і электрорегулировкой, розкішна аудиосистема Mark Levinson з 13 динаміками,
чейнджером і підсилювачем.
У Японії за доплату пропонуються й повнопривідні версії IS250 AWD.
В 2007 році дебютує топ-версія IS500 з форсованим двигуном 5.0 л V8 32V потужністю 420 л.з.
Ціна (дилер, Москва): від $42 500
Четверте покоління премиум-седанів бізнесу-класу серії ES дебютувало на лютневому автосалоні 2006 року в Чикаго.
Переднеприводная модель, призначена для продажів у Північній Америці, створена на платформі седанів Camry нового покоління,
а дизайн виконаний у новому фірмовому стилі L-Fmesse з елегантної лаконічної деталировкой екстер'єру.
Інтер'єр повністю новий, з обробкою " під горіхове дерево" і дорогою шкіряною обробкою сидінь за доплату.
Двигун 2GR-FE обсягом 3,5 л V6 24V з подвійними фазообертачами DWT-I розбудовує 272 л.с,
345 н м и агрегатируется з нової 6осхідчастої АКП із електронним керуванням.
У список основного й додаткового оснащення нового ES 2007 модельного року ввійшли ABS,
системи контролю тяги TRAC і стабілізації VSC до десяти ПБ, включаючи колінні,
система активно-пасивної безпеки PCS з переднім радаром і активним круїзтконтролем, центральний замок з ДУ,
парктроник і камера заднього виду, DVD, навігація, супутникове радіо, адаптивні автоматичні ксенонові фари,
повний электропакет (передні сидіння, кермо, скла, дзеркала з підігрівом), роздільний кліматоконтроль,
аудиосистема класу премиум із чейнджером і підсилювачем, скляний дах із двома электролюками й багато чого інше
Ціна (MSRP, США): від $33 865
Не висипаєте? Є кокосові на сайті consul-coton. Ru.
Третє покоління полноразмерных спортивних седанів бізнес-класу GS дебютувало на ринках США і Європи у квітні 2005 року.
Модель стала первістком створеного шефедизайнером Lexus Вахеи Хираи нового фірмового стилю L-Fmesse,
японський дизайн, що поєднує витончений, і технічна досконалість.
У Європі з 2006 року пропонуються три моделі серії GS - GS300 із двигуном 3GR-FSE обсягом 3,0 л V6 24V з
фазообертачами Wt-i і НВ (249 л.с, 310 Н м) і GS430 із двигуном 3UZ-FE обсягом 4,3 л V8 32V з Wt-i (283 л.с. 417 н м),
а також гібридна версія GS450h з гібридною силовою установкою LHD
(бензиновий двигун 2GR-FE обсягом 3,5 л V6 24V. розвиваючий 296 л.с і 368 Н м. у блоці з електродвигуном, що розбудовують
200 л.с і 280 н м, і трансмісією CVT, сумарна потужність 350 л.с. ).
У Японії й США з 2007 року базовим двигуном для GS є новий бензиновий двигун 2GR-FSE обсягом
3.5 л V6 24V з DWT, і НВ (315 л.с. 377 Н м),
пропонований і з опциональным постійним повним приводом.
В оснащення Lexus GS входить найширший набір основного й додаткового встаткування
- до десяти ПБ, комплексна система активної безпеки VDIM з активним электроусилителем VGRS,
система Pre Crash Safety (PCS) з переднім радаром і автоматичним гальмуванням перед перешкодою,
аудиосистема Mark Levinson з 14 динаміками, чейнджером і сабвуферами, автоматичні адаптивні ксенонові фари,
повний электропакет з пам'яттю (сидіння, кермо, скла, дзеркала), центральний замок з ДУ чипкключ Smart Key,
обробка салону шкірою, деревом і алюмінієм, многозонный кліматоконтроль, DVD, навігація, камера заднього виду,
парктроник і багато чого інше
Ціна (дилер, Москва): від $63 200
Переїзд офісу
Четверте покоління флагманських премиум-седанів LS представницького класу дебютувало на автосалоні в Токіо в жовтні 2005 року,
а виробництво й продажу моделі стартували восени 2006 року.
Як і всі нові моделі Lexus, новий флагман вирішений у фірмовому стилі L-Fmesse, втіленні вищої японської якості й витонченого стилю.
Автомобіль був створений "з нуля" - від старої моделі не залишилося ні однієї деталі,
а для виробництва на заводі в Тахаре була створена нова високоточна складальна лінія з високою часткою висококваліфікованого ручного складання.
Природно, новий LS збільшився в розмірах (5030x1875x1465 мм, колісна база 2970 мм), причому вперше в серії LS
з'явилася й длиннобазная версія LS460 L (дебют на московському автосалоні 2006 року),
подовжена на 122 мм по довжині й базі й призначена для ринків Північної Америки й Росії.
У сімейство LS четвертого покоління входять моделі LS460 з інноваційним двигуном 1UR-FSE обсягом 4.6 л V8 32V с.
безпосередньо-розподіленим упорскуванням і системою фазообертачів Wt-ie зі змінною диною впускного тракту (380 л.с, 483 Н м)
і першої у світі 8осхідчастої АКП із електронним керуванням, її длиннобазная версія LS460 L,
а також новітній гібридний представницький седан LS600h, LS600h L із силовою установкою LHD
(двигун 1UR-FSE і два електромотори вкупі з варіатором CVT, сумарна потужність 450 л с)
і постійним повним приводом.
В оснащення нового LS увійшли пневматична адаптивна многорычажная підвіска спереду й позаду із системою AVS,
комплексна система активної безпеки VDIM з активним электроусилителем VGRS, система Pre Crash Safety (PCS) з
переднім радаром і автоматичним гальмуванням перед перешкодою, 4ызонний кліматоконтроль із додатковими стельовими
дефлекторами ( для версії LS460 L і LS600h в оснащення входить також інноваційна роздільна система контролю за
температурою тіла водія й пасажирів), система "домашнього кінотеатру" з DVD, 9ыдюймовим екраном для задніх пасажирів і
19 динаміками Mark Levinson (Dolby Surround 5 1). сенсорний інформаційний дисплей,
передній і задній радари, камера заднього виду, інноваційна система автоматичного паркування заднім ходом,
повний электропакет з пам'яттю (сидіння з підігрівом і вентиляцією, кермо, педалі, скла, дзеркала),
система нічного бачення, система спостереження за розміткою й багато чого іншого.
Длиннобазные версії оснащують роздільними задніми сидіннями з електроприводом, функцією масажу й отоманкою для ніг
Ціна (дилер, Москва, орієнтовно): від $105 000
мотокультиватор mtd
Розкішний двомісний кабріолет^-кабріолет-купе-кабріолет SC430, спроектований на вкороченому шасі LS430,
дебютував у вересні 2001 року на IAA у Франкфурті.
Конструкція кузова й складного алюмінієвого даху була створена в технічному центрі Toyota у ХигашииФудзи (Японія),
а дизайн був розроблений у європейському дизайн-центрі ED2 у Ніцці.
Цикл трансформування кузова займає 25 с.
Модель відрізняє вишуканий інтер'єр з обробкою шкірою й натуральним деревом у стилі дорогих океанських яхт.
Двигун 3UZ-FE з Wt-i обсягом 4,3 л V8 32V розбудовує 286 л.с. 417 н м и
агрегатируется з 5осхідчастої АКП.
В оснащення входять чотири ПБ, ABS з ВА, системи контролю тяги TRC і стабілізації VSC,
повний электропакет (сидіння, кермо, скла, дзеркала), багатофункціональне кермове колесо,
підігрів сидінь, круїзнконтроль, роздільний кліматоконтроль, шкіряний салон, аудиосистема класу премиум Mark Levinson з 9
динаміками, чейнджером і сабвуфером, адаптивні ксенонові фари й багато чого інше
Ціна (дилер, Москва): від $104 900
Кроссовер премиуммкласу Lexus RX другого покоління дебютував у березні 2003 року на автосалоні в Женеві,
а з весни 2006 року почалося виробництво модернізованих моделей з новим двигуном 2GR-FE обсягом 3,5 л V6 24V
с подвійними фазообертачами Dwt-i (276 л.с, 342 Н м).
Збирають моделі сімейства RX на заводі Toyota Kyushu у Японії й у Кембриджі, Канада.
Крім бензинової версії з 2004 року пропонується й гібридна версія RX400h з гібридною силовою установкою
LHD з 3, 3ылітровим ДВС 3MZ-FE (210 л.с, 288 Н м), трьома електродвигунами й варіатором CVT сумарною потужністю 270 л.с.
Серед інших змін оновленого RX - поліпшена пасивна безпека завдяки дев'ятьом ПБ, нова секвентальная 5асхідчаста АКП із
електронним керуванням і ручним перемиканням передач клавішами на кермі, новий міжосьовий диференціал підвищеного тертя
(50 50) з вискомуфтой, модернізована незалежна підвіска, завдяки якій значно поліпшена й без того надійна
керованість і курсова стійкість, і нові адаптивні ксенонові фари Intelligent AFS.
У Росії RX350 пропонується в трьох фіксованих комплектаціях - Comfort (дев'ять ПБ, ABS+EBD, Brake Assist, TRC і
VSC, 17вдюймові колеса, гідропідсилювач керма, повний электропакет (сидіння, скла й дзеркала),
шкіряний салон, аудиосистема Mark Levinson класу премиум із чейнджером і МРЗ, підігрівши сидінь,
роздільний кліматоконтроль, круїз-контроль), Executive
(додатково багатофункціональне кермо з ДУ аудиосистемы, електропривод кермового стовпчика,
передні сидіння з пам'яттю, електропривод дверей багажника, 19вдюймові колеса,
пневматична підвіска з можливістю регулювання кліренсу, парктроник і система адаптивного висвітлення)
і топ-версія Premium (додатково дерев'яна обробка салону й люк з електроприводом).
Ціна (дилер, Москва): RX350 - від $61 750, RX400h - OT $78 250
У секторі среднеразмерных позашляховиків преамиумакласу північноамериканське відділення Lexus для ринків США й Канади з січня 2003 року пропонує модель GX470 модель, що представляє собою, Toyota Land Cruiser Prado (тип Л 2) з бензиновим двигуном V8, зміненим стайлингом, багатше оформленим інтер'єром і додатковим устаткуванням. Двигун обсягом 4,7 л V8 32V з фазообертачами Wt-i (263 л.с. 438 Н м) агрегатируют тільки з 5осхідчастої АКП. Особливості конструкції - постійний повний привід із блокируемым міжосьовим диференціалом Torsen і демультиплікатором, незалежна передня підвіска на подвійних поперечних важелях і залежна задня підвіска на пружинах. Базовий варіант оснащують пружинною підвіскою спереду й позаду з регульованими за рівнем твердості амортизаторами (система AVS), опционально пропонуються газові амортизатори із системою зміни кліренсу АНС для задньої підвіски або система Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) з регульованими гідравлікою стабілізаторами поперечної стійкості, що збільшують хід підвісок на бездоріжжя в півтора разу
В оснащення версій 2007 модельного року входять система Lexus Link telematics system, II покоління
(навігація, супутникова система GPS і мобільний телефон), ABS, активний контроль тяги (TRAC) і система стабілізації VSC,
системи спуска (DAC) і підйому (НАС) на пагорб, шість ПБ, повний электропакет обробка салону натуральною шкірою,
салон, що трансформується (максимальної обсяг багажного відділення 2513 л), аудиосистема премиуммкласу Mark Levinson з 14 динаміками,
чейнджером, входом для (Ipod, Bluetooth і ДУ на кермовім колесі, опционально можна замовити DvdтСистему для задніх пасажирів,
люк, кілька варіантів колісних дисків і багато чого інше
Ціна (MSRP, США): від $46 635
Флагманський 7ымісцевий позашляховик LX470 другого покоління випускається на японському заводі в Хоньша з осені 1998 року.
Модель перетерпіла дві модернізації - восени 2002 року й восени 2005 року.
Оновлені моделі зовні відрізняє радіаторні ґрати з п'ятьома потужними поздовжніми планками й великою емблемою Lexus,
задніми ліхтарями на светодиодах і новими 18ыдюймовими дисками.
У США й Канаду поставляють версії з модернізованим двигуном 2UZ-FE з фазообертачами Wt-i
обсягом 4,7 л V8 32V (275 л с. 450 Н м), а в Росію - з базовим 2UZ-FE обсягом 4,7 л V8 32V (238 л.с. 434 Н м).
Коробка передач для всіх ринків - 5асхідчаста АКП, система постійного повного приводу -
с демультиплікатором, примусовим блокуванням міжосьового диференціала й заднім самоблокирующимся диференціалом Torsen.
В оснащення версії LX для Росії входять усі атрибути автомобілів класу "премиум" шкіряний салон,
кермо з дерев'яними вставками, повний электропакет з пам'яттю сидінь, положення кермового стовпчика й дзеркал,
4ызонний кліматоконтроль, сигналізація, повний комплект систем активної й пасивної безпеки,
система регулювання кліренсу АНС і активна підвіска AVS На американські версії опционально встановлюють активний
электроусилитель VGRS зі змінним передатним відношенням, систему нічного бачення Night Vision,
супутникове радіо, DVD, навігацію й систему Lexus Link.
Ціна (дилер, Москва): від $96 200